کانال اسپیرال

آشنایی با کانال اسپیرال

امروزه در صنعت تهویه مطبوع و داکت های هوا ، کانال اسپیرال از سریعترین و مقرون به صرفه ترین کانال های فلزی مورد استفاده میباشد . کانال اسپیرال به دلیل ظاهر زیبا و کیفیتی فراتر از دیگر کانال های هوا ، خیلی زود جای خود را در صنعت تهویه پیدا و تثبیت کرد ، به طوریکه استفاده از کانال اسپیرال امری اجتناب ناپذیر شده است . گروه صنعتی تهویه مارکت با به کارگیری مهندسان با تجربه و استفاده از ماشین آلات مدرن این افتخار را دارد که در زمینه تولید این محصول اطلاعات جامعی در اختیار مصرف کنندگان قرار دهد . 

کانال اسپیرال از جنس های متنوعی ساخته میشود که به توضیح آن میپردازیم .اول از جنس گالوانیزه که برای مصارف عمومی به  کار میرود و از به هم تنیدگی یک تسمه ممتد ورقیساخته میشود . دومین مدل کانال اسپیرال از جنس آلومینیوم میباشد که در مناطق مرطوب از آن استفاده میشود . سوم کانال اسپیرال از جنس استیل میباشد که برای نصب در محیط های بهداشتی و یا کاربری های خاص به صورت درز اتصال مورب ساخته میشود . سطح صاف این اتصال در داخل کانال قرار دارد و باعث میشود جریان هوا در داخل کانال با کمترین اصطکاک مواجه شود و بازدهی بیشتری در جریان انتقال هوا داشته باشد . درزهای مورب و بدون انقطاع باعث هوا بندی کامل کانال اسپیرال میشود .  

از آنجاییکه تولید کانال اسپیرال به وسیله ماشین آلات مدرن و پیشرفته  صورت میپذیرد ، در نتیجه کانال ها با دقت بالایی تولید شده و زمان تولید به طور قابل ملاحظه ای کاهش میابد . بنابراین از مزیت های تولید و استفاده از کانال اسپیرال کیفیت بالا و کاهش زمان تولید میباشد .به همین دلیل مهندسین و کارفرمایان به استفاده از کانال اسپیرال تمایل و گرایش بیشتری دارند . 

لازم به ذکر است که ضخامت ورق کانال اسپیرال بستگی به میزان فشار هوا و قطر کانال اسپیرال دارد و بین ۶/۰ تا ۲۵/۱ میلیمتر متغیر است . 

قطعات مورد نیاز در کانال اسپیرال

برای اجرای کانال اسپیرال از قطعات مانند زانو ، سه راه ، چهارراه ، تبدیل ، شلواره و در پوش ها با اتصالاتی مثل فلنچ ، رابط ، گسکت ، و اور لپ به لاین اصلی کانال  متصل میشوند . 

انواع زانوی گرد کانال اسپیرال : 

۱-زانوی ۹۰ درجه هم قطر کانال اسپیرال 

۲-زانوی ۹۰ درجه غیر هم قطر (چپقی) کانال اسپیرال 

۳-زانوی ۴۵ درجه هم قطر کانال اسپیرال 

۴-زانوی ۴۵ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال 

۵-زانوی “اس” شکل کانال اسپیرال 

۶-زانو با زوایا و قطر های متغیر کانال اسپیرال 

انواع سه راه گرد کانال اسپیرال : 

۱-سه راه ۹۰ درجه هم قطر کانال اسپیرال 

۲-سه راه ۹۰ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال 

۳-سه راه ۴۵ درجه هم قطر کانال اسپیرال 

۴-سه راه ۴۵ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال 

۵-سه راه شلوار ۹۰ درجه هم قطر کانال اسپیرال 

۶-سه راه شلوار ۹۰ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال 

۷-سه راه شلوار ۴۵ درجه هم قطر کانال اسپیرال 

۸-سه راه شلوار ۴۵ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال  

۹-سه راه شلوار چهارگوش به گرد کانال اسپیرال 

۱۰-سه راه “تی سی” کانال اسپیرال 

انواع تبدیل کانال اسپیرال : 

۱-تبدیل گرد به گرد متقارن کانال اسپیرال 

۲-تبدیل گر به گرد یک طرفه کانال اسپیرال 

۳-تبدیل گرد به گرد مورب کانال اسپیرال 

۴-تبدیل گرد به نیم گرد کانال اسپیرال 

۵-تبدیل گرد به چهارگوش متقارن کانال اسپیرال 

۶-تبدیل گرد به چهارگوش یکطرفه کانال اسپیرال 

۷-تبدیل گرد به چهار گوش مورب کانال اسپیرال 

۸-تبدیل گرد به چهارگوش در زاویه ۹۰ درجه کانال اسپیرال 

انواع کلاهک کانال اسپیرال : 

۱-کلاهک آلمانی کانال اسپیرال 

۲-کلاهک چینی کانال اسپیرال 

۳-کلاهک اچ گرد کانال اسپیرال 

۴-کلاهک اچ چهارگوش کانال اسپیرال 

ساخت انواع قطعات کانال اسپیرال از قبیل زانو و سه راه و ….در ابتدا از طریق نرم افزارهای کامپیوتری به صورت سه بعدی طراحی میشود و سپس شابلون  قطعه مورد نظر روی ورق مورد نیاز با دستگاه سی ان سی از طریق برش پلاسما با دقت بسیار بالا ، برش زده میشود و آماده میگردد.  

چگونگی اتصال کانال اسپیرال : 

قطعه های کانال اسپیرال از طریق روش های زیر به لاین اصلی کانال اسپیرال وصل میشوند : 

روش اول : اُور لپ  

اگر قطر کانال اسپیرال کم باشد ، میتوان از روش هم پوشانی کانالها در یکدیگر استفاده کرد . 

روش دوم : فلنچ  

اگر قطر کانال اسپیرال بالا باشد و نتوان از روش اورلپ استفاده کرد در این حالت از فلنچ استفاده میشود . فلنچ گرد به دو قسمت تشکیل میشود : 

۱-فلنچ با جنس نبشی :این فلنچ از نورد کردن نبشی با استفاده از قالبهای مخصوص در نورد ساخته میشود و از طریق پیچ و مهره و نوار درزگیر برای هوابندی نقطه اتصال به کانال اسپیرال متصل میشود . 

۲-فلنچ گرد تخت از جنس ورق : این نوع فلنچ برای کانال اسپیرال با قطر متوسط استفاده میشود و از ورق ضخیم که به صورت تسمه گرد بریده شده ساخته میشود . 

روش سوم : گسکت (فیتینگ) 

روش گسکت برای کانال کشی با سیستم “پوش فیت”استفاده میشود . روش کانال کشی پوش فیت از روش های تحول یافته تهویه مطبوع است . در این نوع کانال کشی ، تمام قطعات و اتصالات به گسکت های هوا بند از جنس “ای پی دی ام “ مجهز است . این امر سبب افزایش کیفیت هوا رسانی میشود و همچنین اجرا و نصب کانال هوا را آسانتر میکند . گسکت هوابندی یا نوار لاستیکی ای پی دی ام در بازه دمایی بین ۳۰- تا ۱۰۰+ سانتیگراد قابل استفاده میباشد .  

از مزیت های کانال کشی پوش فیت این است که هوابندی در آن به حداکثر میرسد . هم چنین هم زمان با نصب و هوابندی امکان چرخش کانال ها و قطعات در یکدیگر وجود دارد ودر فضاهایی که امکان استفاده از فلنچ نیست میتوان ازکانال کشی پوش فیت استفاده کرد .این نوع کانال کشی در برابر اشعه “یو وی” مقاوم است . 

روش چهارم : رابط  

رابط برای اتصال دو قطعه کانال اسپیرال به کار میرود . ظاهرش استوانه ای شکل است و در بدنه خود دارای برجستگی به نام رُخ دارد که باعث میشود رابط هم  قوام بیشتری پیدا کند و هم از اتصال مستقیم دو قطعه جلوگیری مینماید . 

نصب کانال اسپیرال : 

برای نصب کانال اسپیرال باید از وسیله ای به نام ساپورت استفاده کرد . ساپورت قطعه ای است ‌‌‌‌‌‌‌باعث میشود کانال اسپیرال در مسیر و محل مناسب خود نگهداری شود .در این راستا احتیاج به یک یا دو آویز از جنس میلگرد یا پیچ متری و یا سیم بکسل هم داریم تا کانال اسپیرال را به سقف محل اجرا متصل و تثبیت کند .جنس ساپورت از تسمه ی ضخیم ورقی (یک یا دو یا سه میلیمتر)و با پهنای مختلف (دویا سه یاوچهار سانتیمتر ، بسته به وزن کانال اسپیرال) به صورت دایره ای کامل یا نیم دایره و یا به صورت “یو” شکل ساخته میشود . 

کانال اسپیرال اکسپوز

برای جلوه ی زیبا تر نمای کانال اسپیرال اکسپوز میتوانیم برای انشعابات کانال اسپیرال از جمله انشعابات گرد و چهار گوش از ساختار خود کانال اسپیرال استفاده میکنیم .بنابراین ، اگر دهانه انشعاب کانال اسپیرال ، چهار گوش باشد می توان شابلون یک قالب چهار گوش را بر اساس اندازه دریچه چهار گوش تهیه کرد و بر روی قوس کانال اسپیرال جانمایی و برش کاری کرد و فضای دریچه چهار گوش قوس دار را روی کانال تعبیه نمود و بدون هیچ واسطه ای ، دریچه قوس دار را روی کانال اسپیرال جایگذاری کرد . در این حالت هیچ زایده ای به عنوان انشعابات کانال ، در خارج از سطح بدنه ی کانال اسپیرال وهمچنین خارج از افق کانال اسپیرال دیده نخواهد شد .  

در ضمن اگر دهانه انشعاب کانال اسپیرال ، گرد باشد میتوان سطح اصلی کانال اسپیرال را به شکل گُرده ماهی کوچک به عنوان رابط ، دریچه گرد را در محل مورد نظر نصب نمود . ای،روش در محیط،هایی که دارای سقف کم ارتفاع میباشد ، کاربرد بیشتری دارد . 

زانوهای کانال اسپیرال و انواع مختلف آن

۱-زانوی هم قطر کانال اسپیرال :  

برای انتقال هوای کانال اسپیرال که در زاویه ۹۰ درجه ویا غیر ۹۰ درجه نیاز به گردش دارد از زانوی کانال اسپیرال که هر دو طرف آن دارای قطر واحد است ، استفاده میشود . در تهویه مارکت زانوهای کانال اسپیرال توسط مهندسان با تجربه و عموماً به صورت ۴ تکه و ۵ تکه ساخته میشود . باید خاطر نشان شویم که هر چه تعداد اجزای زانوی کانال اسپیرال زیاد تر باشد در اصطلاح زانو ، اِیر میگیرد و این حالت دَورانی زانوی کانال اسپیرال باعث انتقال استاندارد هوای داخل کانال اسپیرال میگردد .  

پس از طراحی اجزای داخلی زانوی کانال اسپیرال با نرم افزار و تعیین تعداد  اجزا ، همه ی قطعات به وسیله سی ان سی برش داده میشود و دو طرف هر قطعه به صورت “یک لب – دو لب” ماشین کاری شده و مونتاژ میگردد .  

دو سر زانوی کانال اسپیرال هم قطر را با توجه به نوع اتصال زانو به کانال اسپیرال رُخ میزنند تا در زمان اتصال به قطعه ی بعدی به صورت فیت شده قابل نصب باشد . اگر قرار باشد کانال اسپیرال با فلنچ به کانال اسپیرال دیگر متصل گردد این رُخ ها باعث نشیمن لبه ی فلنچ به دو سر زانو میگردد و با لبه زنی پشت فلنچ ، فلنچ در دو سر زانوی کانال اسپیرال تثبیت میشود . 

اگر قطر کانال اسپیرال بالا باشداستفاده از حالت  “یک لب – دولب ” امکان پذیر نخواهد بود بنابراین باید از فلنچ استفاده شود . یکی دیگر از نکات مهمی که باید به آن توجه شود این است که در بعضی موارد ارتفاع گلویی زانو باید کم باشد ، بنابراین در این حالت باید اجزای گُرده ماهی زانوی کانال اسپیرال به صورت کمترین مقدار در نظر گرفته میشود و در نهایت برش داده میشود و مونتاژ میگردد . 

ضخامت ورق زانوی کانال اسپیرال بستگی به قطر زانو و همچنین میزان فشار هوای داخلی کانال اسپیرال خواهد داشت . زانوی کانال اسپیرال بنا بر جزییات نقشه ی کانال اسپیرال در هر زاویه ای قابل تولید میباشد .  

جنس زانوی کانال اسپیرال با توجه به نیاز کارفرما و پروژه از ورق گالوانیزه ، آلومینیوم ، استیل و همچنین ورق رنگی وحتی روغنی تولید و ارایه میگردد. 

۲- زانوی غیر هم قطر کانال اسپیرال :  

اگر در مسیر کانال هوا هم زمان نیاز به تغییر سایز قطر کانال اسپیرال و همچنین تغییر مسیر کانال اسپیرال باشد در این صورت از زانوی غیر هم قطر یا در اصطلاح زانوی چپقی استفاده میشود .بنابراین زانوی چپقی در سایزهای مختلف  وبا زوایای مختلف برای اتصال دو لاین کانال اسپیرال استفاده خواهد شد .برای برقراری اتصال بین زانوی غیر هم قطر  با لاین های کانال اسپیرال از روشهایی چون “فیتینگی” ، “فلنچی” و “یک لب دو لب” استفاده میشود . زانوی چپقی در زاویای متنوع ۳۰ -۴۵ – ۶۰ و … قابلیت تولید دارد .  

ضخامت ورق زانوی غیر هم قطر کانال اسپیرال از ۴/۰ به بالا میباشد .  

۳- زانوی S کانال اسپیرال : 

اگر فاصله تغییر مسیر موازی یا غیر موازی به حداقل برسد و نتوان از دو زانوی کانال اسپیرال استفاده کرد ، در این مسیر ها از یک زانوی یک تکه ی S کانال اسپیرال استفاده میشود  که این زانوی کانال اسپیرال در دو نوع هم قطر و غیر هم قطر قابلیت تولید دارد . موارد استفاده زانوی S کانال اسپیرال هم قطر در فضاهایی است که قطر کانال اسپیرال در راستای خود تغییر نداشته باشد  اما اگر قطر امتداد کانال اسپیرال در نسیر متغیر باشد از زانوی S کانال اسپیرال غیر هم قطر استفاده میشود .  

سه راهی کانال اسپیرال و انواع آن : 

اگر کانال اسپیرال از یک لاین به دو لاین تغییر مسیر دهد از قطعه ای به نام سه راهی کانال اسپیرال استفاده میشود.

سه راهی کانال اسپیرال با توجه به کاربرد آن در هر مقطع دارای انواع مختلفی میباشد که شرح خواهیم داد : 

۱-سه راهی نود درجه همقطر کانال اسپیرال :  

ساده ترین و پر کاربردترین سه راهی کانال اسپیرال ، سه راهی نود درجه میباشد که از یک لوله اصلی و یک نافی به قطر لوله تشکیل میشود . 

زاویه لوله اصلی و نافی هم قطر آن نود درجه میباشد .ضخامت ورق سه راهی نود درجه کانال اسمیرال بستگی به قطر آن دارد .سه راهی نود درجه هم قطر کانال اسپیرال فاقد هر گونه تک آف و تقسیم کننده هوا به میزان مشخص میباشد و باعث تکمیل شبکه کانال اسپیرال در دو مسیر قایمه و هم قطر میگردد .  

۲-سه راهی نود درجه غیر همقطر کانال اسپیرال : 

اگر هنگام تغییر مسیر شبکه کانال اسپیرال احتیاج به چند خروجی کوچکتر از قطر اصلی کانال اسپیرال باشد ، در نتیجه باید از سه راهی نود درجه غیر همقطر استفاده کرد .در این مدل از سه راهی ، لوله اصلی سه راهی کانال اسپیرال با خود کانال اسپیرال هم قطر میباشند اما قطر نافی این نوع سه راهی از قطر لوله اصلی کمتر میباشد . 

زاویه اتصال لوله اصلی با نافی سه راهی کانال اسپیرال نود درجه میباشد . 

این نوع سه راهی کانال اسپیرال هم فاقد تک آف بوده و ضخامت ورق آن میتواند متغیر باشد . 

۳-سه راهی چهل و پنج درجه همقطر کانال اسپیرال : 

زاویه لوله اصلی این مدل سه راهی کانال اسپیرال با نافی ۴۵ درجه میباشد .مشخصه بارز این سه راه کانال اسپیرال اینست که لوله اصلی و خروجی نافی همقطر میباشد .  

سه راه ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال جهت اتصال به لاین اصلی کانال اسپیرال به دو صورت اُورلپ و یا فلنچ انجام میپذیرد .  

روش اُور لپ: قطر سه راه ازقطر کانال اسپیرال یک یا دو میلیمتر کوچکتر ساخته میشود تا دهانه سه راه کانال اسپیرال ، امکان ورود به حفره کانال اسپیرال را داشته باشد . برجستگیهای دهانه های سه راه کانال اسپیرال که به سمت بیرون میباشد باعث میشود لوله ی کانال اسپیرال در یک نقطه مشخص جانمایی شود و هم هوابندی نقطه اتصال کامل و بدون درز باشد .  

از روش اُور لپ در قطر های کوچک وکمتر از ۳۵ یا ۴۰ سانت کانال اسپیرال استفاده میگردد. 

درقطر های بالاتر از ۴۰ سانت عموماً از فلنچ گرد برای استحکام در مسیر لاین و کانال اسپیرال استفاده میشود .  

ضخامت ورق سه راهچهل و پنج درجه همقطر کانال اسپیرال بستگی به قطر کانال اسپیرال دارد . 

۴-سه راهی چهل وپنج درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال : 

سه راهی چهل و پنج درجه غیر همقطر کانال اسپیرال از یک لوله ی اصلی گرد هوا با نافی غیر همقطر با زاویه ۴۵ درجه ساخته میشود .این قطعه از کانال اسپیرال از ورق گالوانیزه ، آلومینیوم ، استیل و حتی ورق روغنی و سیاه ساخته میشود . 

به منظور استحکام بیشتر ، در کناره ی دهانه ی ورود و خروج هوای این رابط کانال اسپیرال یک برجستگی “رُخ” تعبیه میشود که این برجستگی باعث تحکیم و ایستایی حالت گرد این قطعه کانال اسپیرال میشود . همچنین باعثبه وجود آمدن نقطه شاخص جانمایی فلنچ میشود .  

یعنی نقطه نشیمن یا نقطه تکیه گاه فلنچ به دهانه ی سه راهی کانال اسپیرال همین برجستگی “رُخ” میباشد .حتی اگر از روش اُورلپ برای اتصال سه راهی کانال اسپیرال به دهانه ی کانال اسپیرال استفاده کنیم ، باز هم برجستگی رُخ باعث میشود نقطه ی اتصال در یک محل نشخص فیکس گردد . 

در قطرهای پایینتر از ۴۰ سانت از روش اُورلپ و در قطر های بالاتر از روش فلنچ با نبشی استفاده میشود . 

از سه راهی چهل و پنج درجه غیر همقطر کانال اسپیرال در سیستم سرمایی و گرمایی استفاده میشود .ضخامت ورق استفاده شده در این سه راهی بستگی به قطر کانال اسپیرال دارد . 

 ۵-سه راه شلوار ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال : 

زمانی از سه راه شلوار ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال استفاده میکنیم که بخواهیم هوای داخل لوله اصلی کانال اسپیرال به دو مسیر مجزا و همقطر هدایت شود . این سه راه کانال اسپیرال از یک ورودی با قطر هم سان یا غیر هم سان با خروجی های یکسان هوا ساخته میشود که این خروجی های همقطر هوای کانال اسپیرال ، هوا را به دو لاین با زاویه ۴۵ درجه تقسیم میکند .فرق این سه راه کانال اسپیرال با سه راهه های دیگر کانال اسپیرال در امکان تقسیم هوا یا داشتن “تِیک آف”  در ساختار این سه راه کانال اسپیرال میباشد . در این صورت هوا به طور مساوی در لاین های فرعی هدایت میشود و از ایجاد گردابه ی هوا در ساختار سه راه کانال اسپیرال جلوگیری میکند .این موضوع باعث عدم بروز صدای مزاحم ویا زوزه ی باد در داخل لاین کانال اسپیرال میشود .جنس این نوع سه راه کانال اسپیرال از ورق گالوانیزه ، استیل و آلومینیوم میباشد . بدیهی ست که ضخامت ورق این نوع سه راه به قطر کانال اسپیرال بستگی دارد و قابل افزایش و کاهش میباشد . 

در مرحله نخست طراحی شابلون های هریک از تکه های سه راه شلواره ی کانال اسپیرال لا نرم افزار های دقیق انجام میپذیرد. پس از طراحی شابلون ها نوبت به برش قطعات میرسد .برش قطعات از طریق دستگاه سی ان سی میباشد . 

برای استحکام لبه ی دهانه های  سه راه شلوار کانال اسپیرال در فاصله ۳ تا ۵ سانتیمتر هر دهانه کانال اسپیرال یک برجستگی به سنت بیرون ایجاد میکنیم که “رُخ ” نامیده میشود و به عنوان نشیمن فلنچ استفاده میشود .  

اگر اتصال به روش اُورلپ باشد قطر دهانه ای سه راه به اندازه ۲ تا ۳ میل از قطر داخلی کانال اسپیرال کوچکتر در نظر گرفته میشود تا دهانه های سه راه به راحتی در درون ساختار کانال اسپیرال فرو رفته و عملیات اتصال به راحتی صورت میپذیرد .باید خاطر نشان شویم که در روش اتصال با فلنچ این کاهش قطر انجام نمیپذیرد . 

ساخت سه راه شلوار ۴۵ درجه کانال اسمیرال هیچ محدودیتی وجود ندارد و در تمام قطرها تولید و عرضه میگردند.  

۶-سه راه شلوار ۴۵ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال : 

سه راه شلوار ۴۵ درجه غیر هم قطردر لاین کانال اسپیرال یک دهانه ی گِرد هوا به عنوان مبداء کار دارد و دو خروجی غیر هم قطر با زاویه ۴۵ درجه . 

در حقیقت این سه راه کانال اسپیرال در سیستم رفت هوا ، آن را به دو مسیر مجزا با قطر های نا همسان با تقسیم هوا به نسبت مناسب در لاین جدید هدایت خواهد کرد . 

از صفات بارز این یه راه کانال اسپیرال ، امکان تقسیم هوا و جلوگیری از پراکندگی هوا در معبر سه راهی است . این سه راه کانال اسپیرال قابل تولید با انواع ورق گالوانیزه ، استیل ، آلومینیوم ، میباشد و ضخامت ورق بستگی به قطر کانال اسپیرال دارد .قطر دهانه های سه راه شلوار ۴۵ درجه غیر هم قطر با توجه به مقاطعی که در نقشه کار مشخص است تعیین میشود .سپس شابلون ها طراحی میگردد . 

این قطعه از کالنال اسپیرال احتیاج به چند تکه طراحی شده توسط نرم افزار دارد . پس از طراحی قطعات به وسیله دستگاه سی ان سی برش داده میشوند . به دلیل دقت بالای دستگاه ها در هنگام برش ،عملیات مونتاژ بسیار با بالاترین کیفیت انجام پذیر میشود . اکنون کار به مرحله ی اتصال قطعات رسیده است . اگر ضخامت ورق مصرفی کمتر از ۵/۱ میل باشد قطعات از طریق نقطه جوش به هم متصل میشوند و اگر ضخامت ورق مصرفی بالای ۵/۱ میل باشد قطعات به وسیله الکترود به هم جوش میخورند .  

در اینجا باید به این نکته اشاره کنیم که اگر قرارباشد که سه راه به روش اورلپ به کانال اسپیرال متصل گردد ، در زمان طراحی باید قطر دهانه های سه راه کانال اسپیرال به اندازه ۵/۱ تا ۲ میل کمتر در نظر گرفته شود تا هنگام اتصال سه راه به کانال اسپیرال به مشکلی بر نخوریم .حال اگر اتصال سه راه به کانال اسپیرال از طریق فلنچ باشد دیگر نیاز به کاهش قطر دهانه ها نخواهد بود . 

باید به یاد داشته باشیم که هنگام ساخت برجستگی گردی در فاصله ۵ سانتیمتری از لبه ی دهانه ی سه راه کانال اسپیرال ایجاد کنیم که به آن “رخ “ میگویند .  

از آنجاییکه شاید این قطعه در مکانهایی به کار رود که از نظر ارتفاع و شیب محدودیت داشته باشد ، در نتیجه هیچ مانعی از نظر نوع متریال ، ضخامت ورق ، ابعاد ، سایز و قطر دهانه وجود ندارد . 

اگر کانال اسپیرال با سه راه شلوار ۴۵ درجه غیر هم قطر به صورت اکسپوز نصب گردد ، برای تناسب بیشتر با محیط میتوان طبق سلیقه مشتری از رنگ کوره ای الکتروستاتیک استفاده کرد . 

۷-سه راه شلوار ۹۰ درجه هم قطر کانال اسپیرال : 

زمانی از سه راه شلوار ۹۰ درجه هم قطر کانال اسپیرال استفاده میکنیم که بخواهیم هوای کانال اسپیرال از یک لاین با قطر معین را به دو لاین مجزای کانال اسپیرال با قطر همسان ، هدایت کنیم .سه راه شلوار ۹۰ درجه هم قطر کانال اسپیرال دارای سیستم تیک آف یا جدا کننده هوا میباشد . این سه راه کانال اسپیرال از جنس گالوانیزه ، آلومینیوم ، استیل و حتی روغنی ساخته میشود . ضخامت ورق مصرفی بستگی به قطر داخلی کانال اسپیرال دارد .  

این سه راه کانال اسپیرال از قطعات متعددی تشکیل میشود . ابتدا این قطعات توسط نرم افزار طراحی میشود . سپس شابلون ها توسط دستگاه سی ان سی برش داده میشود .با این روش قطعات با دقت بالایی طراحی و برش میخورند و این باعث مونتاژ ساده و راحت میشود .  

اگر بخواهیم قطعات کانال اسپیرال را به روش اورلپ به هم متصل کنیم ، باید قطر هر یک از دهانه های این سه راه کانال اسپیرال ۵/۱ تا ۲ میل کم شود تا دو قطعه در هم فرو رود .ولی اگر قرار باشد قطعات از طریق فلنچ به  کانال اسپیرال وصل شود نیاز به کاهش قطر دهانه های سه راه کانال اسپیرال نیست. 

در هر دو حالت باید در فاصله ۴ سانتی از هر یک از دهانه های سه راه کانال اسپیرال یک برجستگی به نام رخ ایجاد کرد تا به عنوان نشیمن از آن استفاده نمود .  

ابعاد سه راه شلوار ۹۰ درجه هم قطر کانال اسپیرال در هزر سایزی قابل طراحی و ساخت و اجرا بوده و قابل رنگ آمیزی با رنگ کوره ای الکتروستاتیک میباشد .

۸-سه راه شلوار ۹۰ درجه غیر همقطر کانال اسپیرال :  

سه راه شلوار ۹۰ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال ، هوای درون خود را به دو انشعاب فرعی در قطر های متفاوتدر زاویه ۹۰ درجه انتقال میدهد.این سه راه کانال اسپیرال دارای یک تیک آف در ساختار خود میباشد .در این قطعه هوا به مقیاس معین و حساب شده در دو خروجی ، تعدیل میشود و بر اساس نیاز هر لاین کانال اسپیرال به هوای دمش و مکش عمل میکند . 

جنس این سه راه کانال اسپیرال به طور معمول از جنس ورق گالوانیزه ، آلومینیوم یا استیل میباشد .ضخامت این قطعه از کانال اسپیرال به قطر داخلی کانال اسپیرال رابطه مستقیم دارد .هر چه قطر کانال اسپیرال زیادتر باشد ضخامت ورق سه راه کانال اسپیرال نیز افزایش میابد . 

این سه راه کانال اسپیرال از چند قطعه نا همگون تشکیل میشود . ابتدا شابلون این قطعات توسط نرم افزار طراحی میشود .سپس به وسیله دستگاه سی ان سی برش داده میشود .از آنجاییکه این قطعات با دقت بسیار بالا از طریق دستگاه برش داده شده در نتیجه مراحل مونتاژ بسیار با سهولت انجام میشود و به بهترین شکل آببندی و مورد استفاده قرار میگیرد . 

گروه صنعتی تهویه مارکت مفتخر است که توانسته این قطعه از کانال اسپیرال را در سایز ها و ابعاد مختلف تولید و عرضه نماید . 

دهانه های سه راه شلوار ۹۰ درجه غیر هم قطر کانال اسپیرال به دو روش قابل اتصال به لاین اصلی کانال اسپیرال میباشد . روش اور لپ که در آن دهانه های این سه راه در داخل ساختار کانال اسپیرال فرو رفته و عملیات نصب انجام میپذیرد . در روش اورلپ یا فیتینگی قطر دهانه سه راه باید از قطر کانال اسپیرال کوچکتر باشد تا سه راه به راحتی وارد کانال اسپیرال گردد . در روش دیگر از فلنچ استفاده میکنیم. قطر دهانه سه راه در این روش باید دقیقا با قطر کانال اسپیرال یکی باشد .در هر دو روش از برجستگی رخ در ۳ تا ۵ سانتی دهانه ها استفاده می گردد .

9-سه راه گرد به چهار گوش ۹۰ درجه اسپیرال : 

این سه راه کانال اسپیرال از دو مقطع متقاطع گرد به چهار گوش که باهم زاویه ۹۰ درجه ایجاد میکنند تشکیل میشود .در حالتی که هوای خروجی یا ورودی از کانال اسپیرال به کانال چهار گوش اتصال یابد از سه راه گرد به چهار گوش ۹۰ درجه کانال اسپیرال استفاده میکنیم .در نتیجه هوای کانال چهار گوش از طریق لوله ی کانال اسپیرال تامین میشود و سپس تخلیه میگردد .این سه راه کانال اسپیرال از جنس های مختلفی همچون گالوانیزه ، آلومینیوم ، استیل ، روغنی و حتی ورق رنگی میباشد . ضخامت ورق سه راه کانال اسپیرال با قطر کانال اسپیرال نسبت مستقیم دارد . در نتیجه با افزایش قطر کانال اسپیرال ضخامت ورق مصرفی کانال اسپیرال بالا میرود .  

برای ساخت این سه راه کانال اسپیرال ابتدا شابلون هر قطعه توسط نرم افزار طراحی میشود و سپس توسط دستگاه سی ان سی قطعات برش داده میشود .سپس لوله و مقطع چهار گوش به صورت متقاطع به هم متصل و در نهایت مونتاژ میشوند .  

دهانه های گرد این سه راه کانال اسپیرال از دو طریق فیتینگی و روش فلنچی به لاین اصلی کانال اسپیرال متصل میشود . اگر قرار باشد به روش فیتینگی متصل شوند قطر دهانه ی سه راه کانال اسپیرال باید دو یا سه میلیمتر کوچکتر قطر خود کانال اسپیرال طراحی میشود .اما در حالت اتصال با فلنچ به این کار نیاز نیست . لازم به ذکر است که چه در حالت اتصال  فیتینگی چه در حالت اتصال با فلنچ باید در فاصله ۳ تا ۵ سانتی هر یک از دهانه های سه راه کانال اسپیرال باید یک برجستگی گرد ایجاد نمود تا به عنوان نشیمن و تکیه گاه مورد استفاده قرار گیرد . 

در کانال اسپیرال در قطر های پایین از روش  فیتینگی و برای قطر های بالای ۳۰ سانت از روش فلنچی استفاده میشود .  

برای نصب و جانمایی سه راه کانال اسپیرال از ساپورت های کمربندی فلزی به صورت تمام گرد و یا دو نیم گرد استفاده میشود . ساخت سه راه گرد به چهار گوش ۹۰ درجه کانال اسپیرال محدودیتی در قطر های مختلف و ضخامت ورق وجود ندارد . 

10-سه راه گرد به چهار گوش ۴۵ درجه کانال اسپیرال : 

این سه راه کانال اسپیرال از مقطع گرد و چهار گوش تشکیل میشود . امتداد اصلی این سه راه کانال اسپیرال لوله ای گرد و امتداد متقاطع این سه راه کانال چهار گوش با لوله گرد ، زاویه ۴۵ درجه میسازد . این سه راه کانال اسپیرال از جنس های گالوانیزه ، آلومینیوم ، استیل ،ورق روغنی و …..ساخته میشود. ضخامت ورق مصرفی در سه راه نسبت مستقیم با قطر کانال اسپیرال دارد .  

در نتیجه هر چه قطر کانال اسپیرال زیادتر شود ضخامت ورق بیشتر میشود . برای ساخت این قطعات ابتدا شابلون آنها با نرم افزار طراحی میشود سپس توسط دستگاه سی ان سی برش داده میشود . به  دلیل دقت بالایی که در برش قطعات توسط دستگاه وجود دارد ،عمل مونتاژ قطعات بسیار راحت و دقیق صورت میپذیرد . 

در مواردی که قطر کانال اسپیرال کمتراز ۳۰ سانت باشد برای اتصال دهانه سه راه به کانال اسپیرال از روش فیتینگی استفاده میشود .در این حالت قطر لوله سه راه باید دو تا سه میل از قطر لوله اصلی کانال اسپیرال کوچکتر باشد . اما در نصب به روش فلنچی احتیاج به این کار نیست . روش اتصال با فلنچ در قطر های بالای ۳۰ سانت کانال اسپیرال به کار میرود . برای حفظ سه راه کانال گرد از ساپورت های گوناگون برای نگهداری استفاده میشود . این ساپورت ها از لرزش سه راه کانال اسپیرال جلوگیری میشود . این ساپورتها به صورت یک تکه و دو تکه تولید میشود و بستگی به قطر کانال اسپیرال دارد .  

در طراحی و ساخت سه راه گرد به چهار گوش ۴۵ درجه کانال اسپیرال هیچ محدودیتی در قطر دهانه و ضخامت ورق مصرفی وجود ندارد .

انواع چهارراه کانال اسپیرال :  

زمانی از چهار راه کانال اسپیرال استفاده میکنیم که بخواهیم هوای داخل کانال اسپیرال را به به سه مسیر مجزا هدایت کنیم . چهارراه های کانال اسپیرال قطر ها و انواع مختلفی دارد که در زیر به توضیح آن می پردازیم 

۱-چهارراه ۹۰ درجه همقطر کانال اسپیرال :  

چهارراه ۹۰ درجه همقطر کانال اسپیرال ورودی و خروجی های همسان و همقطر دارد و از یک لوله اصلی و دو انشعاب فرعی با قطرهای یکسان تشکیل میشود که این فرعی ها با لوله اصلی زاویه ۹۰ درجه میسازند . جنس چهارراه کانال اسپیرال باید با خود ِ کانال اسپیرال یکسان باشد . یعنی اگر کانال اسپیرال از جنس گالوانیزه باشد ، چهارراه ۹۰ درجه همقطر آن هم باید از جنس گالوانیزه باشد . برای تعیین ضخامت ورق چهارراه ۹۰ درجه میتوان از جدول ضخامت ورق که دارای استاندارد جهانی است استفاده کرد . بدیهی است که با افزایش قطر کانال ، ضخامت ورق مصرفی هم افزوده میشود . برای ساخت این چهارراه کانال اسپیرال ابتدا قطعات که شامل لوله اصلی و باله های چهارراه کانال اسپیرال میباشد ، توسط نرم افزار های دیجیتالی طراحی میشود . سپس توسط دستگاه سی ان سی با دقت بالا برش داده میشود . هنگام مونتاژ قطعات از دو روش جوش نقطه ای و نقطه جوش قرقره ای استفاده میشود . دهانه ی چهارراه کانال اسپیرال به دو روش فیتینگی و فلنچی به هم متصل میشود .  

از چهارراه کانال اسپیرال ۹۹ درجه همقطر در سیستم های رفت و برگشت هوا و در سیستم گرمایش و سرمایش استفاده میگردد . این قطعات باید به طور کامل هنگام مونتاژ هوابند شوند . چون در غیر اینصورت باعث افت فشار مکش و دمش هوا میشود .  

برای مهار چهارراه ۹۰ درجه همقطر کانال اسپیرال از ساپورت های یک تکه و دو تکه استفاده میشود همچنین این چهارراه و متعلقاتش را میتوان متناسب با رنگ کانال اسپیرال با رنگ کوره ای پوشش داد .  

۲-چهارراه ۹۰ درجه غیر همقطر کانال اسپیرال :  

اجزای تشکیل دهنده این قطعه کانال اسپیرال یک لوله اصلی و دو نافی فرعی با قطر های غیر همسان میباشد . نحوه کار این قطعه کانال اسپیرال اینگونه است که هوای ورودی یا خروجی از قسمت لوله اصلی رد میشود و بر روی باله های فرعی تاثیر میگذارد . جنس این قطعه کانال اسپیرال میتواند از ورق گالوانیزه ، الومینیوم یا استیل باشد . ضخامت ورق مصرفی بستگی به قطر کانال اسپیرال دارد .  

ابتدا قطعات کانال اسپیرال توسط نرم افزارهای دیجیتالی طراحی میشود و سپس با دستگاه سی ان سی بریده میشود و بعد کار به مونتاژ قطعات میرسد . 

چهارراه ۹۰ درجه غیر همقطر به دو صورت فیتینگی و فلنچی به لاین اصلی کانال اسپیرال متصل میشود . در روش فیتینگی قطر دهانه ی چهارراه ، دو میلیمتر کوچکتر از قطر کانال اسپیرال ساخته نیشود تا درون هم فرو رود . در روش فلنچ  ، در هر دهانه ی چهارراه کانال اسپیرال یک قطعه فلنچ تعبیه میشود . این قطعه متناسب با رن کانال اسپیرال رنگ آمیزی میشود . برای مهار این قطعه چهارراه کانال اسپیرال در نقطه مورد نظر از ساپورت فلزی با آویز استفاده میشود . 

۳-چهارراه ۴۵ درجه همقطر کانال اسپیرال :  

ساختار این رابط کانال اسپیرال به صورت چهارراه با باله های ۴۵ درجه میباشد . باید در نظر داشت که قطر لوله اصلی با قطر باله های این چهارراه کانال اسپیرال یکی در نظر گرفته میشود . هوای ورودی و خروجی این رابط کانال اسپیرال بدون تغییر ازنافی های این چهارراه همسان است . این چهارراه کانال اسپیرال در سیستم های دمش و مکش هوا کاربرد دارد . این رابط کانال اسپسرال را میتوان در هر سایز و قطری ساخت . جنس چهارراه کانال اسپیرال از ورق گالوانیزه ، استیل و آلومینیوم میباشد . ضخامت ورق مصرفی در این چهارراه کانال اسپیرال بستگی به قطر کانال اسپیرال دارد . با افزایش و کاهش قطر کانال اسپیرال ضخامت ورق کاربردی آن نیز تغییر خواهد کرد. 

ابتدا از طریق نرم افزار شابلون اولیه این قطعه از کانال اسپیرال طراحی میشود . سپس توسط دستگاه سی ان سی برش داده میشود و نوبت به نورد کردن قطعات میرسد . پس از نورد ، قطعات کانال اسپیرال به مرحله مونتاژ خواهند رسید . هرچه در اتصال دقت بالاتری به کار رود ، امکان نشت هوا کم میشود .  

این چهارراه کانال اسپیرال به دو روش فیتینگی و فلنچی به لاین اصلی کانال اسپیرال متصل میشود . در روش فیتینگی قطر دهانه ی چهارراه کانال اسپیرال دو تا سه میل کوچکتر از قطر لاین اصلی کانال اسپیرال میباشد تا به راحتی دو قطعه در هم فرو رود . اما در روش فلنچی دو قطعه کاملا باید همقطر هم باشد .بار دیگر اشاره میکنیم که این قطعه از کانال اسپیرال در هر سایز و قطری قابلیت تولید دارد . 

4-چهارراه ۹۰ درجه با نافی های غیرهمقطر: 

این رابط کانال اسپیرال دارای یک لوله اصلی با دو باله غیر همقطر است.قطر لوله اصلیِ این چهارراه کانال اسپیرال دارای ورودی و خروجیِ هم سان است.اما قطر لوله ی باله های آن بصورت غیرهم سان از طرفین به لوله اصلی ملحق شده اند.از آنجا که در نقشه های مختلف تاسیسات مربوط به دهش و مکش هوا،بعضا این الزام به وجود میاید که در مسیر هوا باید از کانال اسپیرال با قطرهای متفاوت استفاده کرد لذا این قطعه می تواند نقش قابل ملاحظه ای در هوارسانی یا مکش هوا ایفا کند.جنس این رابط کانال اسپیرال از ورق گالوانیزه بوده و بنا به تناسب قطر آن،ضخامت ورق معین میشود. از آنجا که به دو روش میتوان دهانه این چهارراه کانال اسپیرال را به لاین کانال اسپیرال متصل کرد لذا در طراحیِ آن باید به این موضوع توجه شود.قطر دهانه های این قطعه کانال اسپیرال اگر قرار باشد به صورت فلنجی به لاین اصلی کانال اسپیرال متصل گردد باید با قطر کانال اسپیرال هم سان باشد.در غیر اینصورت اگر دهانه های چهارراه باید بصورت فیتینگی در داخل ساختار کانال اسپیرال جانمایی گردد باید قطر دهانه های آنرا به میزان ۲ تا ۳ میل کوچکتر در نظر گرفت تا بتوان به راحتی و بدون دردسر دهانه ها را در داخل کانال اسپیرال جا داد.البته باید اذعان نمود هم در اتصال فلنجی و هم در اتصال فیتینگی با توجه به نیاز به تکیه گاه و نقطه اتکای دوکانال یا کانال به فلنج،لذا ایجاد یک برجستگی به سمت بیرون در فاصله ی ۵ سانتیِ دهانه های چهارراهِ کانال اسپیرال از اصول مراحل ساخت میباشد.برای ساخت این قطعه کانال اسپیرال نیز مطابق قطعات دیگر با طراحیِ شابلونِ اجزای شروع میکنیم.این شابلون بصورت دقیق با دستگاه برش سی ان سی برش داده میشود تا امکان اتصال این اجزا با بالاترین کیفیت میسر شود. چهار راه کانال اسپیرال هم در مسیرهای دمش هوا و هم در مسیر مکش هوا میتواند مورد کاربرد قرار گیرد.از آجا که کانال اسپیرال کاربردی چند منظوره دارد لذا کاربرد این قطعه در مکش ذرات چوب،گردوغبار و دیگر موارد مورد توجه است.این قطعه کانال اسپیرال بصورت کاملا سفارشی در سایزها مختلف با طول ها و قطرهای دلخواه قابل تولید است.چهارراه کانال اسپیرال حتی در مواردی غیر از لاین های کانال اسپیرال از جمله در مسیر لوله های خرطومی و لوله های کانال گرد با درزطولی میتواند به وفور مورد کاربرد قرار گیرد.اگر لاین اصلی کانال اسپیرال بصورت خام و بدون رنگ مورد کاربرد و نصب قرار گیرد این قطعه نیز بصورت بدون رنگ استفاده میشود.اگر هم لاین کانال اسپیرال بصورت رنگ شده و نما مورد کاربرد قرار گیرد این قطعه چهارراه را نیز میتوان همرنگِ لاین کلیِ کانال اسپیرال رنگ آمیزی کرد. 

در مورد کانال های جدید انتقال هوا بیشتر بدانیم  

امروزه با پیشرفت تکنولوژی در صنعت تهویه مطبوع ، شاهد تحولات شگرفی در رابطه با روش های تولید و به کارگیری انواع کانال های هوارسان هستیم . کانال اسپیرال از جدید ترین مجموعه ی کانال های گرد میباشد که به صورت مارپیچ با تسمه ورقی با مقطع گرد به وسیله ی ماشین آلات پیشرفته در سایزهای متعدد تولید میشود .  ساختار کانال اسپیرال از انواع ورق گالوانیزه ، استیل و آلومینیوم میباشد .  

از کانال اسپیرال برای انتقال هوای گرم و سرد ، در سیستم های شوتینگ زباله و همچنین در سیستم مکنده به عنوان داکت انتقال ذرات ریز و گرد وغبار و موادی همچون گرانول استفاده میشود .  

به دلیل ساختار شکیل و دکوراتیو کانال اسپیرال ، امروزه استفاده از آن در کافی شاپ ها ، رستوران ها ، نمایشگاه ها و موارد مشابه به صورت اکسپوزبا  استقبال زیادی مواجه شده است . کانال اسپیرال قابلیت رنگ آمیزی با رنگ کوره ای الکتروستاتیک را دارد.

مزایای کاربرد کانال اسپیرال  

یکی از محاسن استفاده از کانال اسپیرال امکان تولید این محصول با ماشین آلات پیشرفته در زمان بسیار محدود میباشد .کانال اسپیرال در هر قطری بدون محدودیت قابل تولید میباشد . این محصول به دلیل دارا بودن سطح جانبی کمتر در مقایسه با کانال های چهار گوش در اتلاف انرژی صرفه جویی بیشتری دارد . همچنین بنا بر موقعیت کاربرد کانال اسپیرال میتوان از انواع ورق گالوانیزه ، استیل و آلومینیوم استفاده نمود . 

روش های اجرا و نصب کانال اسپیرال  

همانطور که پیش تر اشاره کردیم یکی از دلایل استقبال مصرف کنندگان و مهندسان از کانال اسپیرال ، سهولت در تولید و نصب این محصول است . تا آنجا که میتوان با کمک گرفتن از نیروهای فنی و فعال در پروژه ، اقدام به نصب و اجرای کانال اسپیرال در محل مورد نظر نمود . 

در حقیقت میتوان گفت که یک لاین منسجم و واحد از کانال هوا ،متشکل از کانال اسپیرال ، اتصالات مربوطه ، انواع تبدیل ، سه راهی ، چهارراهی و زانو ها میباشد . 

قیمت کانال اسپیرال  

کانال اسپیرال دارای اتصالات و قطعات جانبی از جمله انواع زانویی ، تبدیل ، فلنچ و رابطمیباشد که هریک از این قطعات دارای لیست قیمت جداگانه میباشد . بنابراین جهت جمع بندی قیمت نهایی باید قیمت قطعات ذکر شده و کانال اسپیرال به طور جداگانه محاسبه گردد .  

اینک به تاثیر موارد ذکر شده در رسیدن به یک قیمت نهایی در قیمت کانال اسپیرال می پردازیم . 

تاثیر قیمت انواع زانو در قیمت کانال اسپیرال  

در هر لاین کانال اسپیرال بسته به نیاز میتوان از انواع زانو استفاده کردد .اولین و ساده ترین زانوی کانال اسپیرال ، زانوی همقطر ۳۰ درجه است . این زانو ازانواع ورق گالوانیزه ، آلومینیوم و استیل ساخته میشود .هرچه ضخامت ورق این زانو بیشتر باشد ، قیمت این قطعه هم افزایش می یابد . 

بغیر از ضخامت ورق مصرفی ، نوع ورق زانوی ۳۰ درجه در تعیین قیمت آن موثر است . به طور مثال قیمت کانال اسپیرال با زانویی که از ورق گالوانیزه ساخته میشود از قیمت زانویی که از ورق آلومینیوم ساخته میشود ارزانتر است و نیز قیمت کانال اسپیرال با زانویی که از ورق آلومینیوم ساخته شده از قیمت کانال اسپیرال با زانویی که از ورق استیل ساخته میشود کمتر است . در نتیجه در تععی قیمت کانال اسپیرال با زانوی ۳۰ درجه هم نوع ورق مصرفی و هم ضخامت ورق عامل تاثیر گذاری خواهد بود . 

دومین زانوی کانال اسپیرال ، زانوی ۴۵ درجه است که با انواع ورق گالوانیزه ، استیل و آلومینیوم ساخته میشود . برای ساخت زانوی ۴۵ درجه کانال اسپیرال ، از ورق بیشتری نسبت به زانوی ۳۰ درجه استفاده میشود . به همین دلیل قیمت کانال اسپیرال با زانوی ۴۵ درجه بیشتر از کانال ااسپیرال با زانوی ۳۰ درجه میباشد . ضخامت و نوع ورق مصرفی هم در قیمت آن تاثیر گذار است . هرچه ضخامت ورق مصرفی افزایش یابد قیمت کانال اسپیرال با زانوی ۴۵ درجه نیز بیشتر میشود . در بین ورق ها استیل گرانترین و گالوانیزه ارزانترین است . 

سومین زانوی کانال اسپیرال ،زانوی ۶۰ درجه است که با انواع ورق گالوانیزه ، استیل و آلومینیوم ساخته میشود . برای ساخت زانوی ۶۰ درجه کانال اسپیرال ، از دو نوع قبلی زانوی کانال اسپیرال ورق بیشتری مصرف میشود . مانند نمونه های قبل ضخامت ورق مصرفی و نوع ورق در قیمت کانال اسپیرال با زانوی ۶۰ درجه تاثیر گذار است . 

چهارمین زانوی کانال اسپیرال ، زانوی ۹۰ درجه میباشد . این زانوی کانال اسپیرال با ورق های گالوانیزه وآلومینیوم و استیل ساخته میشود . ورق مصرفی در زانوی ۹۰ درجه کانال اسپیرال بیش از نمونه هلی قبلی است و میتوان گفت که بیشترین ورق بری را دارد .در نتیجه از نظر قیمت هم بالاتر است . هرچه ضخامت ورق مصرفی افزایش یابد ، قیمت کانال اسپیرال با زانوی ۹۰ درجه هم افزایش می یابد.

آنچه درباره کانال اسپیرال باید بدانیم 

به کار گیری کانال اسپیرال امروزه به دلایل زیادی بسیار با استقبال مشتریان و کارفرمایان مواجه شده است. این دلایل عبارتند از: نصب ساده و نمای زیبا و مدرن، استحکام و دوام بالا، کاهش تلفات انرژی، افت فشار هوای کمتر نسبت به کانال های چهارگوش، بالا رفتن سرعت تولید و تحویل به علت اتصالات متداول، قابلیت پیش تولید و….. 

به همین دلیل شرکت تهویه مارکت اقدام به ساخت و طراحی قطعات کانال اسپیرال با کیفیت و دقت بر استاندارد معتبر در کوتاهترین زمان نموده است. 

طول کانال اسپیرال تولید شده در گروه صنعتی تهویه مارکت شاخه های سه متری است. این محصول از قطر ۱۰۰ تا ۲۵۰۰ میلیمتر با استفاده از نوار گالوانیزه، آلومینیوم و یا استنلس استیل تولید می شود. کانال اسپیرال با ورق گالوانیزه۶/۰ ، ۸/۰ ،۱ ، میلیمتر به طور استاندارد تولید می گردد، اما هیچ محدودیتی در گروه صنعتی تهویه مارکت برای ساخت کانال اسپیرال گالوانیزه با ضخامت بالا تر وجود نخواهد داشت. 

نحوه ساخت کانال اسپیرال اینگونه است که ورق مصرفی مورد نظر حول محور کانال گرد می چرخد و از بیرون برجستگی روی کانال به وجود می آورد که خود باعث استحکام بالا نسبت به کانال های گرد معمولی با درز طولی و ضخامت مشابه خواهد شد. 

با اینکه سطح کانال اسپیرال از نمای خارجی دارای یک برجستگی است اما سطوح داخلی آن کاملاً صاف و صیقلی است و همین امر باعث گردیده که هیچگونه افت فشار ای در طول مسیر حرکت هوا وجود نداشته باشد. 

ویژگی های کاربرد کانال اسپیرال 

 از آنجایی که نصب و استفاده از کانال اسپیرال با اتصالات متداولی صورت می پذیرد، در نتیجه انبار کردن کانال اسپیرال و قابلیت پیش تولید این محصول باعث گردیده زمان تحویل و ساخت به حداقل زمان کاهش یابد. 

کانال اسپیرال نسبت به کانال چهارگوش دارای سطح جانبی کمتری است در نتیجه اتلاف انرژی در آن کمتر خواهد بود. 

کانال اسپیرال این قابلیت را دارد که با ورق گالوانیزه آلومینیوم یا استیل تولید گردد. 

 کانال اسپیرال نسبت به کانال های گرد با درز طولی از استحکام و مقاومت بیشتری برخوردار است. 

 از کانال اسپیرال را می توان در نماهای باز زیبا و مدرن و همینطور طراحی های اکسپوز با رنگ های متنوع به کار برد. 

کانال اسپیرال نسبت به کانال های گرد نیاز کمتری به ساپورت و فلنج دارد. نصب و تولید آن سریع و آسان است. عایق کاری کانال اسپیرال با سهولت انجام می پذیرد.هیچ گونه نشتی هوا در آن وجود ندارد و تقسیم هوا و جریان یکنواخت در آن به صورت صحیح انجام می پذیرد. 

اتصالات مورد نیاز برای کانال اسپیرال 

به طور کلی در نصب کانال اسپیرال زمانی از اتصالات بهره می جوییم  که بخواهیم مسیر شبکه کانال و یا  مقطع کانال یا تقسیم هوا را تغییر دهیم. 

 جهت اتصال مناسب و آسان قطعه ها به یکدیگر با در نظر گرفتن تلرانس دقیق ساخت اتصالات انجام می‌پذیرد. اتصالات سیستم کانال اسپیرال در سه نوع فلنجی، گسکت دار و داخل کانالی و بر اساس سفارش مشتری از ورق استیل، آلومینیوم و یا گالوانیزه امکان پذیر خواهد بود.

آنچه باید درباره کانال اسپیرال بیشتر بدانیم

کانال اسپیرال در بیمارستان ها، سوله های صنعتی، باشگاه های ورزشی، استادیوم ها، آشپزخانه های صنعتی و همچنین رستوران ها و کافی شاپ هایی که میخواهند کانال به صورت اکسپوز و نما انجام شود، کاربرد دارد.

کانال اسپیرال از نوار های گالوانیزه استیل و یا آلومینیوم با ضخامت۵/۰ الی ۲ میلیمتر به صورت مارپیچ تولید می گردد. هر شاخه از کانال اسپیرال دارای طول ۳ متر است. این محصول در بازه دمایی۳۰- تا ۲۵۰+ درجه سانتیگراد از خود مقاومت نشان می دهد.

خصوصیات کانال اسپیرال

کانال اسپیرال نسبت به کانال های چهارگوش دارای افت فشار کمتری است و به همین دلیل این امکان را به وجود می آورد که به صورت صحیح هوا را انتقال و تقسیم نماید. در هنگام نصب کانال اسپیرال از ساپورت ها و فلنج های کمتری استفاده خواهد شد. کانال اسپیرال دارای زیبایی و استحکام بیشتری نسبت به کانال های چهارگوش می باشد. از آنجایی که میتوان کانال اسپیرال را از جنس آلومینیوم ساخت، در نتیجه مناسب مکانهایی است که دارای رطوبت و یا آب و هوای شرجی می باشند. همچنین از کانال اسپیرال با جنس استیل جهت محیط های بهداشتی به وفور استفاده می شود. ویژگی دیگر کانال اسپیرال این است که این محصول قابلیت پیش ساخته شدن و انبار کردن در انبار را دارد، در نتیجه به راحتی و در کمترین زمان ممکن می توان آن را به مشتری تحویل داد.

همین خصوصیت های منحصر به فرد کانال اسپیرال سبب شده است که استفاده از آن در ساختمان ها و کارخانجات و همچنین ورزشگاه ها روز به روز گسترش بیشتری یابد. همچنین کانال اسپیرال در طراحی دکوراسیون داخلی بسیار زیاد کاربرد دارد.

تکنولوژی ساخت و تولید کانال های اسپیرال متکی بر دوخت و پرس مارپیچی لبه های نوار فلزی است که طی پروسه رولفرم به صورت نر و ماده درآمده باشد. ۴ لبه فرم گرفته و پرس شده که به طور مارپیچ بر سطح خارجی کانال ایجاد می گردد موجب مقاومت و استحکام بینظیر کانال اسپیرال خواهد شد.

از جمله دلایل افزایش کاربری روز افزون از کانال اسپیرال می توان به سرعت در تولید مقاومت بالا شرایط نصب آسان تحمل فشار و سرعت بالای جریان هوا اشاره نمود. از کانال اسپیرال به غیر از سیستمهای تهویه مطبوع می توان جهت تخلیه بخارات و گازهای زیان آور و همچنین جابجایی پودر دانه و غلات استفاده کرد.

کانال اسپیرال مناسب برای سیستم های گرمایش و سرمایش و انتقال هوا و گرد و غبار و همچنین مواد زائد شوتینگ زباله است و از آنجایی که دارای وزن سبکی است جایگزین مناسبی برای لوله های دودکش سیمانی در ساختمان ها است، به طوری که مورد تایید سازمان نظام مهندسی ساختمان نیز قرار گرفته است.

کانال های اسپیرال مشبک جهت استفاده در انواع فیلترهای سوخت رسانی، تسویه گاز، روغن، گازوئیل، در صنایع خودروسازی و پالایشگاهی مناسب می باشد. کانال های اسپیرال تولید شده از جنس ورق گالوانیزه هستند. بار دیگر تاکید میشود که میتوان کانال اسپیرال راه طبق نظر کارفرما از ورق استیل و یا آلومینیوم نیز تولید و عرضه نمود.

همانطور که در بالا اشاره شد کانال اسپیرال در مقایسه با کانال های چهارگوش سنتی ظاهری جذاب تر دارند و اغلب توسط معماران به دلیل خطوط زیبایی شناختی ساختمان مورد کاربرد قرار می گیرد. کانال های اسپیرال را می توان به وسیله رنگ کوره ای الکترواستاتیک به هر کد رنگی طبق نظر کارفرما رنگ آمیزی نمود. نصب کانال اسپیرال بسیار مقرون به صرفه می باشد. همچنین میتوان گفت که ویژگی های منحصر به فرد کانال اسپیرال هزینههای نصب را کاهش خواهد داد. کانال اسپیرال این قابلیت را دارد که به راحتی آب بندی گردد و همچنین نشت هوای کم باعث جریان هوای بهینه درون آن خواهد شد. فشار پایین در کانال اسپیرال این امکان را به وجود میآورد که تجهیزات جابجایی هوا کوچکتر و کارآمد تر باشند. از آنجایی که سطح داخلی کانال اسپیرال کاملاً صاف و صیقلی است در نتیجه گرد و غبار کمتری را در خود جای داده و به راحتی تمیز خواهد شد. لوازم جانبی کانال اسپیرال بسیار متنوع است.

اتصالات و تبدیلات هوا به طور بسیار کارآمدی نیازهای توزیع پیچیده هوا را برطرف می کند و درنتیجه زمان و هزینه نصب را کاهش می دهد.

کانال اسپیرال عایق شده

کانال اسپیرال دوجداره که هر دو عایق حرارتی و صوتی را دارا می باشد باعث کم شدن سر و صدا در سیستم توزیع هوا می گردد. این محصول شامل دو لایه کانال اسپیرال بیرونی و درونی است که بین آنها عایق پشم شیشه جانمایی شده و باعث کاهش سر و صدا و مصرف انرژی خواهد شد. به دلیل ساختار قوی فوق العاده کانال اسپیرال سیستم کانال نیاز به اتصالات و ساپورت های کمتری داشته. سیستمهای تهویه فشار بالا برای سیستم های توزیع زیرزمینی و روزمینی مانند تهویه به کار می رود و نوع دو جداره کانال اسپیرال برای عایق حرارتی و صوتی استفاده خواهد شد.

کانال اسپیرال استیل 

در جاهاییکه نیاز به انتقال آلاینده های شیمیایی که خاصیت خورندگی دارند و ورق گالوانیزه به سرعت مستهلک میگردد از ورق استیل جهت تولید کانال اسپیرال استفاده میشود.ورق استیل هم به لحاظِ سختی ورق و هم به لحاظ آلیاژ مقاومی که دارد در برابر فرسایشات محیطی بسیار مقاوم است و در محیطهای آزمایشگاهی و کارخانجاتی که نیاز به انتقال بخارات اسیدی است کانال اسپیرال استیل انتخاب مناسبی می باشد.ضخامت ورق استیلِ کانال اسپیرال نیز در طول عمرمفیدِ کانال اسپیرال نقش تعیین کننده ای دارد. کانال اسپیرال استیل اغلب در طول های ۳ متری تولید و ارایه میشود. 

در صنایعی مثل باطریسازی و موارد دیگر از جمله صنایعِ وابسته به هوا فضا و… که در تولید محصولات خود از حوض های اسید و به نوعی در آنها فرایندهای اسیدشوریِ محصولات انجام میپذیرد برای انتقال بخارات اسیدی از محیط به داکت های انتقال هوا که در برابر خورندگی و استهلاکِ زودرس مقاوم هستند کاربرد کانال اسپیرال استیل نقش تعیین کننده ای دارد. شایان ذکر است درجه آلیاژ و عیار استیل در این امر به شدت دارای اهمیت است.به طور مثال کاربرد ورق استیلِ ۳۱۶ در ساختار کانال اسپیرال بعنوانِ مقاوم ترین نوعِ فلز در برابرِ خورندگی حرف اول را میزند و در درجات پایین تر از ورق استیل ۳۰۴ و دیگر موارد برای ساخت کانال اسپیرال استیل بهره گرفته میشود. 

در مواردی که نیاز به ایجاد انشعابات کوچک برای دسترسیِ نهایی به نقطه مکش با دمشِ آلاینده ی خورنده از کانال اسپیرال نیاز است از لوله های خرطومی pvc استفاده میشود که بتوان بدون نیاز به تعویضاتِ زودبه زود روند مکش یا دمش را در سیستم کانال اسپیرال بطور مداوم ادامه داد.چون ساختار pvc نیز در برابر خورندگی های اسیدی مقاوم است برای دهانه ی انشعابات کانال اسپیرال بسیار مناسب به نظر می رسد. 

===========================================================================================

کاربردهای چندمنظوره کانال اسپیرال در سیستم تاسیسات 

از سالیان دور تا کنون برای انتقال(دهش یا مکشِ) هوا از انواع کانال یا داکت های هوارسان با مقاطعِ گرد و چهارگوش استفاده می شود.بنا به محاسبات مهندسان کاربرد مقاطع مختلفِ کانال هوا نقش عمده ای در راندمانِ مکش یا دمش هوا ایفا می کند.با پیشرفت های شایانی که در زیرشاخه های صنایع مختلف پدید آمده،برای به روز رسانیِ تولیدِ این داکت ها،نمونه ی جدیدی تحت عنوان کانال اسپیرال به بازار مصرف ارایه شده که توسط ماشین های پیشرفته و بصورت تمام اتوماتیک تولید می شود.

کانال اسپیرال از نوار فلزی یا تسمه ی ورقی که بصورت درزِمارپیچ یا در هم تنیده می باشد، ساختارِ حجمی به خود گرفته و تشکیل داکت هوارسانِ گِرد را می دهد.با توجه به مدور و مارپیچ بودنِ ساختار کانال اسپیرال،کاربرد آن در مواردی که باید کانال هوا بصورت نما یا اکسپوز،مورد نصب و قابل رویت باشد به سهولت فراهم شده و در سالیان اخیر استقبال گسترده ای از این موضوع شده است.این موضوع زمانی اهمیت بیشتری به خود می گیرد که قابلیت رنگ آمیزی روی ساختار و پوشش کانال اسپیرال فراهم می شود.در واقع ساختار و رنگ پوشش کانال اسپیرال جذابیت و زیباییِ مضاعف به محیطی که قرار است در آن نصب شود ،می دهد.

از جمله ویژگی های بارزِ کانال اسپیرال امکان تولید سریعِ آن توسط ماشین و نیز زمانِ حداقلیِ نصبِ آن می باشد.در واقع با تولید و کاربرد کانال اسپیرال بطور ملموسی در زمان صرفه جویی شده و از طرفی نمای دکوراتیو به محیط بخشیده می شود.کانال اسپیرال را در قطرهای مختلف و طول های دلخواه بدون محدودیتِ سایز و ابعاد می توان در سریعترین حالت تولید و به بازار مصرف ارایه نمود.قیمت،کیفیت،زیبایی و زمانِ مناسبِ تولید و نصبِ کانال اسپیرال ، باعث گردیده مهندسین و کارفرمایان، اقبال فراوانی به کاربرد این نوع از داکت هوارسان نشان دهند.