فلنج گالوانیزه

فلنج گالوانیزه محصولی است پایه جهت رابط دو قطعه کانال هوا که کاربرد فراوانی در صنعت داکت و کانال هوای گالوانیزه دارد . ساختار فلنج گالوانیزه از پروفیل ورق گالوانیزه ساخته می شود .

فلنج گالوانیزه از تسمه های ورق گالوانیزه با ضخامت ۶/۰ ، ۷/۰ و حتی یک میل ، در طول چهار متر تولید و عرضه می گردد . برخلاف فلنج گلوانیزه ی سنتی که طی مراحل سخت از حالت نبشی به فلنج در می آید ، فلنج گالوانیزه به راحتی با سه برش از حالت پروفیل به صورت فلنج گالوانیزه ی مورد استفاده در می آید . فلنج گالوانیزه در سایزهای ۲۰ ، ۲۵ ، ۳۰ ، ۳۵ و ۴۰ ساخته می شود . این نوع فلنج گالوانیزه ، فشار هوا و نیروهای وارده را بر پایه استاندارد ساخت کانال SMACNA-HVAC و استاندارد کانال هوا با ورق فولادی DW144را تحت پوشش قرار خواهد داد .

تولید فلنج گالوانیزه در کشورمان تحت نظر کارشناسان با تجربه و بازرسین ذی ربط با قیمت مناسب و مقرون به صرفه و کیفیت بالا از ورق گالوانیزه صورت می پذیرد .

فلنج گالوانیزه دارای ساختار به خصوصی است به صورتی که به روش تداخلی لبه های دهانه ی هر بعد از کانال هوا را در نقطه ی اتصال در درون مادگی فلنج گالوانیزه قرار داد و با پرچ یا نقطه جوش این اتصال را محکم کاری کرد .

فلنج گالوانیزه به شرح زیر مور استفاده قرار می گیرد :

۱-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۲۰ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۲۸ تا ۳۰ میل می باشد .

۲-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۲۵ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۲۶ تا ۲۸ میل می باشد .

۳-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۳۰ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۲۴ تا ۲۶ میل می باشد .

۴-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۳۵ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۳۲ تا ۳۴ میل می باشد .

۵-اگر سایز فلنج گالوانیزه ۴۰ باشد میزان کاهش طول فلنج گالوانیزه نسبت به طول فلنج خور ۳۴ تا ۳۶ میل می باشد .

متعلقات فلنج گالوانیزه

۱-کرنر فلنج گالوانیزه :

یکی از قطعات جانبی فلنج گالوانیزه ، کرنر فلنج گالوانیزه است که نقش چهار چوب دهنده به فلنج گالوانیزه را ایفا می کند .

این قطعه ی مکمل فلنج گالوانیزه به شکل Lانگلیسی از ورق گالوانیزه ی ضخیم به وسیله ی قالب گیری در پرس های سنگین ساخته می شود . بر روی نقطه ی خم یا قائم الزاویه ی کرنر فلنج گالوانیزه ، سوراخ هایی هست که توسط این سوراخ ها دو قطعه فلنج گالوانیزه به وسیله پیچ و مهره به هم چسبیده و تثبیت می شوند .

سایز کرنر ها برای انواع فلنج گالوانیزه متفاوت است .به طور مثال برای فلنج گالوانیزه ی ۲۰ یک سایز کرنر تولید می شود و برای فلنج گالوانیزه ۳۰ یک سایز دیگر کرنر تولید می گردد .

کرنر در ساختار فلنج گالوانیزه به راحتی مورد استفاده قرار می گیرد . این محصول به روش نر و مادگی استفاده می شود . در واقع تیغه های هر باله از کرنر در حفره های جانبی فلنج گالوانیزه داخل و پرچ می شود .

جنس ورق مصرفی کرنر فلنج گالوانیزه از ورق گالوانیزه ی ضخیم می باشد .

۲-کلیپس فلنج گالوانیزه :

کلیپس یا گیره فلنج گالوانیزه از دیگر متعلقات فلنج گالوانیزه است که وظیفه ی اتصال دو فلنج گالوانیزه را به عهده دارد .

ساختارگیره فلنج گالوانیزه به صورت حرف Cانگلیسی است . باله ی بالایی کلیپس فلنج گالوانیزه که توسط یک پیچ مجهز شده است با فشاری که از محکم شدن پیچ به دو قطعه فلنج گالوانیزه وارد می آورد باعث ایستایی و تثبیت یک جفت فلنج گالوانیزه نسبت به یکدیگر خواهد شد .

۳-نوار درز گیر فلنج گالوانیزه :

برای هوابندی فلنج گالوانیزه از گسکت یا نوار درزگیر الاستومری در عرض های ۳ تا ۵ سانتی استفاده می شود . این نوار در میان دو لایه از فلنج گالوانیزه جانمایی شده و با محکم تر شدن ساختار فلنج ها نسبت به یکدیگر از طریق فشاری که کلیپس ایجاد می کند تمام منافذ و درزهای احتمالی را مسدود و از؟احتمال نشت هوا جلوگیری خواهد شد .

۴-ساپورت گالوانیزه کانال :

این قطعه ی مکمل فلنج گالوانیزه از ورق گالوانیزه ی ضخیم طی پرس ها و خم های مخصوص ساختار حرف Cانگلیسی به خود می گیرد و همین خم ها باعث استحکام مضاعف این ساپورت خواهد شد .

سوراخ هایی که بر روی بدنه ی ساپورت Cتعبیه می شود که برای تنظیم محل دقیق آویز ساپورت به نصاب کمک می کند .

با توجه به هم جنس بودن ساختار ساپورت Cبا جنس ساختار کانال گالوانیزه ، این نوع ساپورت برای نصب کانال هایی که کاربرد اکسپوز دارند بسیار ایده آل می باشد .

ساپورت Cبه عنوان زیره و پیچ های متری به عنوان آویز ساپورت در سازه های تاسیساتی به کار گرفته می شود . از ساپورت C هم برای مهار کانال هوا و هم لوله های تاسیساتی استفاده می گردد .

ویژگی های فلنج گالوانیزه

الف- زمان تولید فلنج گالوانیزه بسیار پایین و سرعت تولید فلنج گالوانیزه بسیار بالاست . اهمیت این موضوع زمانی مشخص می گردد که بخواهیم در پروژه های بزرگ به لحاظ تیراژ تولید انبوه فلنج گالوانیزه را انجام دهیم .

ب- از آنجایی که جنس فلنج گالوانیزه از ورق گالوانیزه می باشد ، دیگر نیازی به پوشش اضافی همچون ضد زنگ یا رنگ روی سطوح فلنج گالوانیزه نمی باشد .

پ- فلنج گالوانیزه از طریق نوار درزگیر الاستومری و ماستیک هوابندی می گردد .

ت- ظاهر زیبا و هماهنگ فلنج گالوانیزه با ساختار خود کانال گالوانیزه باعث زیبایی کانال هوا در محیط هایی که داکت هوا به صورت اکسپوز انجام شده ، می شود .

ث- فلنج گالوانیزه نسبت به طول شاخه هایی که دارد دارای وزن مناسب و پایینی است و به راحتی قابل حمل ، نصب و جابجایی می باشد .

ج- فلنج گالوانیزه بسیار کم حجم است و جای کمی را اشغال می کند و قابلیت انبار داری دارد .

چ- زمان ساجت فلنج گالوانیزه و تبدیل پروفیل فلنج گالوانیزه به فلنج گالوانیزه با سرعت صورت می پذیرد .

ح- مراحل نصب فلنج گالوانیزه بسیار ساده و آسان انجام می پذیرد .

خ- از نکات مهم این محصول استحکام بالای فلنج گالوانیزه است .

د- با استفاده از ماستیک و مواد درزبند ، تمام نقاط اتصال فلنج گالوانیزه به حالت درزبند در می آید.

مقایسه ویژگی های فلنج گالوانیزه از ورق و فلنج سنتی از نبشی فابریک

از فلنج برای اتصال دو رشته کانال با مقطع گرد و چهارگوش به عنوان رابط استفاده می گردد.فلنج می تواند از نبشی یا ورق گالوانیزه تولید شود.البته بطور سنتی فلنج کانال از نبشی فابریک نمره ۳ یا ۴ تولید و به بازار عرضه می شد.این در حالیست که امروزه با توجه به پیشرفت تکنولوژی در طراحی و تولید ماشین آلات متنوع در زمینه ساخت اجزای مربوط به سازه های صنعتی در زیرمجموعه ی تهویه مطبوع راجع به اتصالات کانال هوا،دستاوردهای شایانی در زمینه ساخت انواع فلنج از جمله فلنج گالوانیزه به صنعت تهویه مطبوع اضافه شده است.در واقع فلنج گالوانیزه رابط دو رشته کانال هوا می باشد.از آنجا که فلنج کانال در دو زیر مجموعه ی گرد و چهارگوش کاربرد دارد لذا بررسی و مقایسه خصوصیات فلنج گالوانیزه و فلنج سنتی را با دو زیرشاخه انجام خواهیم داد:

الف- مقایسه فلنج گالوانیزه چهارگوش با فلنج سنتی چهارگوش:

این نوع فلنج صرفا برای اتصال کانال چهارگوش کاربرد دارد و از دو جنس شامل ورق گالوانیزه و نبشی فابریک تولید می گردد.فلنج گالوانیزه که اخیرا کارفرمایان و مهندسان توجه شایانی به آن دارند، خصوصیاتی دارد که کاربرد آنرا نسبت به فلنج های سنتی راحت تر و به صرفه ترکرده است .فلنج گالوانیزه از جنس ورق گالوانیزه می باشد و روند تولید آن بر اثر عبور از مسیرغلتک های ماشین تولید فلنج می باشد و به شکل پروفیل فلنج گالوانیزه به مرحله بهره برداری خواهد رسید.فلنج گالوانیزه بنا به مشخصات و ویژگی هایی که دارد در مقایسه با فلنج سنتی دامنه ی کاربرد وسیع تری دارد.

اولین حُسن استفاده از فلنج گالوانیزه نسبت به فلنج سنتی،سهولت در مراحل ساخت فلنج گالوانیزه است.با توجه به غیرماشینی بدونِ مراحل تولید فلنج سنتی و دشوار بودنِ مراحل برش نبشی فابریک و نیز انجام فرایند جوشکاری در زمان تولید فلنج سنتی،می توان گفت مراحل تولید فلنج گالوانیزه به مراتب آسانتر و راحت تر از مراحل تولید فلنج سنتی می باشد. مراحل ساخت فلنج گالوانیزه صرفا با یک مرحله برش بلافاصله به مرحله ی چهارچوبه دادن به فلنج گالوانیزه خواهد رسید.در مراحل ساخت فلنج گالوانیزه از جوشکاری، ضدزنگ و رنگ کاری خبری نیست و همزمان با برش و استفاده از گوشه یا کرنرهای فلزی، فلنج گالوانیزه ساختار چهارگوش به خود می گیرد.از آنجا که ماهیت جنس فلنج گالوانیزه از ورق گالوانیزه می باشد دیگر نیازی به ضدزنگ یا رنگ ندارد.عدم انجام تمام این مراحل باعث می شود از زمان تولید و هزینه های تولید فلنج گالوانیزه تا حد قابل توجهی کاسته شود.

تفاوت دیگر فلنج گالوانیزه با فلنج سنتی در ضخامت های گوناگون و متنوع ورق گالوانیزه می باشد.باید خاطر نشان شد با توجه به ابعاد دهانه کانال هوا،از ورق با ضخامت های متناسب برای ساخت پروفیل فلنج گالوانیزه استفاده می شود. برای اینکه این قطعه ساختار فلنج گالوانیزه به خود بگیرد به جای استفاده از جوشکاری از قطعات فلزی به نام گوشه یا کرنر استفاده می شود.کرنر یا گوشه حالت ال شکل دارد و از دو طرف در ساختار پروفیل فلنج گالوانیزه تداخل می کند و در واقع باعث اتصال دو قطعه از پروفیل فلنج گالوانیزه بصورت قائمه خواهد شد.این عملیات در عرض چند دقیقه و کمترین زمان صورت می پذیرد و نیازی به جوشکاری یا ماشین آلات دیگر برای اتصال اجزای فلنج گالوانیزه به هم نیست.قطر و ضخامت ورقِ کرنر،طوری طراحی شده که بلافاصله پس از تداخل در بینابین و ساختار پروفیل فلنج گالوانیزه به طور کامل چفت شده و باعث تثبیت ساختار فلنج گالوانیزه شده و به آن استحکام و قوام می بخشد.

از دلایل دیگر کاربرد فلنج گالوانیزه این است که پس از نصب آن بر روی دهانه های کانال هوا و اتصال آن به جفتِ دیگر امکانِ هوابندیِ نقطه اتصال به حداکثر میزان ارتقا خواهد یافت.جهت هوابند کردن نقطه اتصال دو قطعه فلنج گالوانیزه،همزمان با روند اتصال فلنج ها، از یک قطعه فومِ طولی در ضخامت ۵ میل و عرضهای ۱ ،۲ و ۳ سانتی بنام گَسکت بهره خواهیم جست.

لازم به ذکر است همجنس و همشکل بودنِ فلنج گالوانیزه با ساختار کانال هوا باعث زیبایی و دکوراتیو شدنِ ساختار تاسیسات تهویه مطبوع می شود. اثرات این مزیت زمانی آشکار می شود که پوشش یا سقف کاذب بر روی این تاسیسات وجود نداشته باشد و سیستم کانال کشی هوا بصورت اکسپوز انجام پذیرد.

فلنج گالوانیزه در شاخه هایی بطول ۴ متر و در عرض های دلخواه با استفاده از ورق با ضخامت های گوناگون تولید و به بازار عرضه می گردد.از دیگر مزایای این محصول سهولت حمل،کاربرد،تعبیه و نصب و حتی امکان انبارداریِ آسانِ فلنج گالوانیزه می باشد.

برای برش پروفیل فلنج گالوانیزه نیازی به ابزارآلات سنگین نیست و این کار به راحتی با یک مینی فرزامکان پذیر است.

یکی از ویژگی های مهم فلنج گالوانیزه اینستکه در درون لایه ی طولیِ فلنج گالوانیزه از ماستیک که وسیله ای برای هوابندی محسوب می شود پُر شده است.در واقع ماستیک در هرچه بهتر هوابند شدن فلنج گالوانیزه کمک بسزایی میکند و فلنج گالوانیزه اگر بصورت ماستیک دار باشد در افزایش میزان هوابندیِ لاین کانال هوا و ارتقای راندمان دمش و مکش هوا تاثیر فراوانی خواهد داشت.

تناسب نمای گالوانیزه ی پروفیل فلنج گالوانیزه باعث تناسب ساختار ساپورت ها و آویزهای نگهدارنده با ساختار فلنج گالوانیزه می گردد.

ب- مقایسه فلنج گالوانیزه گرد با فلنج سنتی گرد:

ساختارفلنج گالوانیزه گرد از پِرس کردنِ ورق گالوانیزه در ضخامت های مختلف تولید می گردد.با توجه به استاندارد بودنِ قطرهای این نوع فلنچ گالوانیزه لذا در استفاده از آن در قطرهای مختلف محدودیت وجود دارد.اما فلنج سنتی این مزیت را دارد که چون از نوردکردنِ نبشی فابریک ساخته می شود این امکان وجود دارد که فلنج در قطرهای دلخواه(چه استاندارد، چه غیراستاندارد) تولید گردد.

فلنج گالوانیزه گرد، به دو صورت نبشی پِرسی و برشِ سی ان سی ساخته می شود.در روش برشی یک قطعه ورق گالوانیزه به ضخامت ۳ میل به وسیله نرم افزار های دیجیتال طراحی شده و توسط دستگاه سی ان سی برش داده می شود و در یک مرحله برش فلنج گالوانیزه از زیر دستگاه برش خارج و آماده بهره برداری می گردد.

با توجه به موارد مذکور در توضیحات بالا به وضوح می توان گفت تولید،استفاده و کاربرد انواع فلنج گالوانیزه(اعم از فلنچ گالوانیزه گرد و فلنج گالوانیزه چهارگوش) به عنوان یک محصول به روزشده و مدرن نسبت به مدل سنتی مورد نظر و توجه کارفرمایان قرار گرفته است.

ویژگی های جنس ورق فلنج گالوانیزه:

با نگرش به طول و عرض فلنج می شود ضخامت فلنج گالوانیزه را تعیین کرد.محدوده ضخامت ورق برای ساخت فلنج گالوانیزه از ۰.۵ تا ۱ میلیمتر است.با توجه به افزایش طول و عرض فلنج، ضخامت ورق فلنج گالوانیزه نیز به همان نسبت افزایش می یابد.

نرمش و انعطاف ورق فلنج گالوانیزه در افزایش کیفیت فلنج گالوانیزه تاثیر دارد. انعطاف ورق در تاب آوریِ فلنج گالوانیزه در زمان تولید فلنج گالوانیزه به شدت موثر است.این انعطاف موجب می شود شکل گیریِ فلنج گالوانیزه در زیر غلتکهای دستگاهِ تولید فلنج گالوانیزه به بهترین شکل صورت پذیرد.

از جمله مشخصه های کیفیت در ساختار فلنج گالوانیزه،ساختار مستقیم، بدون پیچ و خم و بدون تاب خوردگی می باشد.هر شاخه ۴ متری از فلنج گالوانیزه بطور استاندارد باید کاملا صاف و بدون تاب از زیر غلتک های دستگاه تولیدِ فلنج گالوانیزه خارج گردد تا پس از تکه تکه شدن و تبدیل شدن به فلنج، هیچ انحراف یا ناگونیایی در ساختار فلنج پدید نیاید.

با توجه به این توضیحات مشخص شد که علاوه بر کیفیت ورقِ مصرفی در ساخت فلنج گالوانیزه،کیفیت دستگاه تولید فلنج گالوانیزه نیز در ارتقای کیفیت فلنج گالوانیزه بسیار اثرگذار می باشد.به همین خاطر باید در زمان تهیه فلنج گالوانیزه حتما باید به مارک فلنج گالوانیزه توجه کرد.

از جمله موضوعات مهمِ دیگر در تعیین کیفیت فلنج گالوانیزه ،امکان هوابند شدنِ آن می باشد.به همین خاطر در زمان تولید گالوانیزه در لایه های داخلیِ فلنج گالوانیزه از ماستیک استفاده میشود.به این پروفیل فلنج، ” فلنج گالوانیزه ی ماستیک دار” گفته می شود. ماستیک باعث فیت تر شدنِ ساختار دهانه کانال هوا به ساختار فلنج گالوانیزه شده و از نفوذ هوا از درزهای احتمالیِ فلنج گالوانیزه جلوگیری می کند.

عرضِ فلنج گالوانیزه نیز به طول یا عرضِ فلنج مربوط می گردد.بدیهی ست دهانه های کانال با سایز کم به فلنج گالوانیزه با عرض کمتر نیازمند می باشد.

کیفیت گوشه های فلنج گالوانیزه نیز در میزان کیفیت فلنج تاثیر می گذارد.ضخامت ورق گوشه ی فلنج گالوانیزه باید طوری باشد که پس از فیت شدن در گوشه های فلنج،شاهد هیچ گونه لرزش نباشیم.علاوه بر ضخامت ورق کرنر، زایده های روی گوشه ی فلنج گالوانیزه در این امر موثر می باشد.در اینجا باید مجدد به کیفیتِ قالب ها و دستگاه تولید تاکید شود.طول باله های گوشه فلنج گالوانیزه و میزان تداخل گوشه در مادگیهای فلنج گالوانیزه از امکانِ جداشدن یا بازی کردنِ گوشه در ساختار فلنج گالوانیزه جلوگیری می نماید.

پس از موارد بالا می توان به کیفیت خم کاریِ لبه های فلنج گالوانیزه اشاره کرد.این زبانه ها باید طوری باشد که نه بیش از اندازه گشاد و نه بیش از اندازه فشرده باشد.میزانِ باز بودنِ زبانه های فلنج گالوانیزه در سهولت نصب فلنج گالوانیزه در دهانه های کانال بسیار موثر است.البته این موضوع علاوه بر تسهیل نصبِ فلنج گالوانیزه در سرعت نصب فلنج گالوانیزه نیز موثر است.

اهمیتِ عدم تاب خوردگیِ فلنج گالوانیزه در زمان جفت شدنِ دو فلنج نسبت به هم مشخص میگردد.اگر امتداد فلنج گالوانیزه دارای پیچ و تاب باشد در زمان نصب و جفت کردنِ فلنج ها امکان و احتمال نفوذ هوا وجود بالاتر می رود.

برای هوابند کردنِ فلنج گالوانیزه در زمان هم چسبانی با فلنج دیگر،از قطعه ای بنام گسکت استفاده میگردد.از گسکت به عنوان نوار درزبندیِ فلنج گالوانیزه نام برده می شود.

تعداد کلیپس بعنوان محکم کننده فلنج گالوانیزه در نقطه اتصال به طول و عرض فلنج مرتبط است.تعداد کلیپس هم در تثبیت و هم در کیفیت هوابندیِ فلنج گالوانیزه موثر است.

تداخل کامل لبه های دهانه کانال هوا در داخل زبانه های فلنج گالوانیزه،درعدم جدا شدنِ فلنج از کانال تاثیرگذار است.پس از این تداخل کاملِ کانال در ساختار فلنج گالوانیزه می توان به کمک پرچ یا نقطه جوش و یا حتی پیچ سرمته ای این اتصال را بطور کامل تثبیت کرد.

زاویه ی ۹۰ درجه ایِ ساختار فلنج گالوانیزه باعثِ همچسبانیِ کاملِ دو قطعه فلنج گالوانیزه در زمان اتصال می گردد. .این زاویه دقیقا باید بطور کامل گونیا باشد.

از جمله موارد دیگر در ارتقای کیفیت فلنج گالوانیزه پلیسه گیریِ لبه های آن پس از برش با سنگ فرز است.کیفیت برش نیز باید طوری باشد که زاویه صفحه برش با فلنج گالوانیزه دقیقا ۹۰ درجه گردد تا در زمان هم چسبانیِ قطعات فلنج گالوانیزه نسبت به یکدیگر حالت کاملا گونیا به خود بگیرند.