دمپر

دمپر چیست؟

دمپر دریچه ای ست در داخل کانال هوا متشکل از صفحه ی واحد یا پره های موازی که باعث انسداد یا تنظیم میزان هوای عبوری از کانال هوا میگردد. اگر بخواهیم شبکه ای از لاین کانال هوا را که نیاز به مصرف هوا در اتاقهای مربوطه را ندارد مسدود کنیم از این محصول استفاده میکنیم. این نوع دمپر قابلیت تنظیم دستی و تنظیم خودکار را دارد که دمپر دستی بوسیله یک اهرم دستی که در بدنه ی بیرونی دمپر تعبیه شده کنترل و بکار گرفته میشود و دمپر خودکار نیز با استفاده از موتور الکتریکی جهت تنظیم هوا توسط سیستم مرکزی و یا اتوماسیون ساختمان کنترل میشود.

این محصول عموما به دوصورت گرد و چهارگوش، متناسب با مقطع داکت یا مجرای هوای عبوری از کانال با ابعاد و قطرها و ضخامت های گوناگون ساخته می شود.

دمپر در کل با دو کاربرد دستی(مکانیکی) و برقی(الکترومکانیکال) تولید و عرضه می گردد.

دسته ی کنترل این محصول که با دست عمل می کند ،بدون نیاز به انرژی الکتریکی و بصورت کاملا دستی عمل می کند و هوای عبوری از این محصول را کنترل و یا مسدود می کند.

دسته ی کنترل این محصول که بصورت برقی عمل می کند، مستقیما با انرژی الکتریکی و به دو صورت ON و OFFیا بصورت فنری و تدریجی در حالت باز، بسته و یا نیمه باز قرار درآمده و عبور هوا از دمپر را کنترل میکند.

با توجه به هزینه ی جداگانه که جهت موتور برقی در این محصول انجام می شود قیمت دمپر با موتور برقی بطور ملموسی بالاتر از قیمت دمپر با دسته دمپر دستی می باشد.

اطلاعات تکمیلی دمپر

به دریچه ای که در داخل کانال قرار میگیرد و از صفحه ی واحد یا پرّه های موازی که باعث انسداد یا تنظیم هوای عبوری از کانال میشود ، دمپر گفته میشود . اگر بخواهیم شبکه ای از لاین هوا را در محیطی مسدود کنیم از دمپر استفاده میکنیم . دمپر قابلیت تنظیم دستی و خودکار را دارد. دمپر ی دستی به وسیله ی یک اهرم دستی که در بدنه ی دمپر نصب میشود ، کار میکند . در حالیکه دمپر خودکار با استفاده از موتور الکتریکی جهت تنظیم هوا به کار گرفته میشود .

دمپر به طور معمول به دو شکل گرد و چهار گوش ساخته میشود که آن هم بستگی به مقطع داکت یا مجرای عبوری هوا دارد .

دمپر به دو صورت کنترل دستی (مکانیکی) و برقی (الکترو مکانیکال) ساخته میشود . دمپر ی دستی نیازی به انرژی الکتریکی نداشته و به صورت کاملاً دستی هوای عبوری را مسدود یا کنترل میکند .

دمپر ی برقی با استفاده از انرژی الکتریکی عمل میکند و به دو صورت ON و OFFیا فنری و تدریجی در حالت باز وبسته و یا نیمه باز در می آید و عبور هوا از دمپر را کنترل میکند .

از آنجاییکه جهت تهیه موتور برقی دمپر نیاز به صرف هزینه ی جداگانه میباشد لذا قیمت دمپر ی برقی به صورت محسوسی از دمپر ی دستی بالاتر است .

همانطور که در بالا اشاره کردیم انواع دمپر به دو صورت گرد و چهار گوش تولید میگردد . در زیر به توضیح انواع مدل های دمپر میپردازیم :

انواع دمپری چهار گوش

۱-دمپری تیغه موازی

بیشترین کاربرد دمپر ، مربوط به دمپر ی تیغه موازی است . بدنه ی بیرونی دمپری تیغه موازی ، دارای یک قاب حجم دار به عمق ۱۵ سانت و یک فریم دو طرفه به عرض ۳ سانتیمتر می باشد . از آنجا که عرض تیغه های دمپر که در یک مدار ، به صورت هم زمان چرخیده و باز و بسته می شوند ، وجود عمق ۱۵ سانتی در حجم بدنه ی دمپر الزامی می باشد .

این امر سبب می شود تا هنگام چرخش تیغه های دمپر خللی در عملکرد دمپر ایجاد نشود و در مدار مطمئن خود باز و بسته شوند .

اگر ابعاد دمپر متناسب باشد ، از ورق ۱ میل برای ساخت آن استفاده می گردد . اما اگر ابعاد بالا رود متعاقب آن ، ضخامت ورق به ۲۵/۱افزایش خواهد یافت .

همچنین در ابعاد معمولی دمپر ی تیغه موازی ، از طریق یک محور ثابنت که در جنب دمپر تعبیه می شود کنترل می گردد ، اما در ابعاد بزرگتر، باید از قید ها و ستون های نگهدارنده در موازات ارتفاع دمپر استفاده شود . این امرباعث میشود که طول تیغه های دمپر بیش از حد طولانی نگردد و تیغه ها تاب بر ندارد .

عرض ۳ سانتی فریم قاب دمپر که در دو طرف حجم بدنه ی دمپر قرار دارد باعث می شود سطوح اتصال با فلنچ های کانال هوا به صورت هم سان چفت شود و قابلیت اتصال دمپر به کانال هوا امکان پذیر گردد .

از دمپر ی تیغه موازی ، برای تامین هوای آزاد اتاق های ژنراتور و همچنین تنظیم هوای رفت و برگشت دستگاههای هواساز مکنده و دمنده استفاده می شود . نحوه ی کارکرد این دمپر به این صورت است که موتور برقی دمپر ، به وسیله ی یک جعبه فرمان اتوماتیک به برق ژنراتور متصل می شود و همزمان با شروع کارکرد ژنراتور ، موتور برقی دمپر نیز به طور اتوماتیک فرمان باز یا بسته شدن را به دمپر می دهد .

دمپر ی تیغه موازی را هم می توان از ورق گالوانیزه و هم از پروفیل آلومینیوم تولید کرد و به بازار ارایه نمود .

۲- دمپری ۷ و ۸

سلختار دمپر ی ۷ و ۸ بسیار شبیه ساختار دمپر ی تیغه موازی است . تنها تفاوت این دو دمپر ، عملکرد تیغه های این دو می باشد .

مدل فریم دمپر ی ۷ و ۸ همچون دمپر ی تیغه موازی است ، اما مونتاژ تیغه های دمپر ۷ و ۸ به شکل یکی در میان به صورت بر عکس عمل می کند و حالت ۷ و ۸ به دمپر می دهد .

جنس ورق مصرفی دمپری ۷ و ۸ از ورق گالوانیزه و پروفیل آلومینیوم می باشد .

دمپر ی ۷ و ۸ در مسیر کانال های هوا و دهانه ی دستگاه هواساز در پروژه های صنعتی تجاری و مسکونی کاربرد دارد .

۳- دمپر بُر

دمپر بُر یکی دیگر از نمونه های دمپر می باشد که عملکردی متفاوت با دمپر ی ۷ و ۸ دارد و با نصب آن در مسیر کانال هوا ، هوای عبوری به صورت برشی مسدود می گردد . به طور کلی انواع مختلف دمپر با عملکرد یک شبکه از تیغه های موازی و ۷ و ۸ شروع به کار می کند . ولی دمپر بُر یک صفحه ی حجم دار نیم هلالی که کل مساحت داخلی قاب دمپر را اشغال می کند و باعث مسدود شدن یا تنظیم هوای عبوری از دمپر بُر می شود .

عرض حجم نیم هلالی با عرض داخلی دمپربُریکسان است و همچنین ارتفاع آن با ارتفاع داخلی دمپر بُر به یک میزان است .

فریم و بدنه ی دمپر بُر از نظر ساختار شبیه انواع دیگر دمپر ی چهار گوش می باشد .

جنس قاب و بدنه ی داخلی دمپر بُر از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میل است . دمپر بُر هم به صورت دستی و هم به صورت موتوری تولید می شود . لازم به ذکر است که دمپر ی موتوری از لحاظ قیمت اختلاف قابل ملاحظه ای با دمپر دستی دارد .

۴- دمپر ضد حریق یا fire damoer

دمپر ضد حریق در واقع از رسیدن اکسیژن به شعله و انتشار آتش جلوگیری می کند و جهت انسداد مسیر حریق در داکت کانال هوا به کار می رود .

ساختار فریم و تیغه های دمپر ضد حریق همانند دمپر با تیغه های موازی می باشد . تنها تفاوت این دو دمپر در این است که در دمپر ضد حریق تیغه ها به وسیله ی یک فنر و ضامن قوی به فیوز حرارتی متصل می شود ، عملکرد این دمپر بدان گونه است که همزمان با عملکرد فیوز ، ضامن فنر آزاد شده و دستور انسداد دمپر ضد حریق داده خواهد شد .

دمپر ضد حریق از ورق گالوانیزه با ضخامت یک میل تولید میگردد . ابعاد این دمپر متناسب با داکت کانال هوا ساخته می شود .

لازم به ذکر است که دمپر ضد حریق هم به صورت برقی و هم به صورت کنترل جعبه فرمانی مجهز به سنسور دود و حرارت ، تولید می گردد .

۵- دمپر بادی (بالانس دمپر یا دمپر شاطری )

دمپر بادی در پشت فن جانمایی می شود و با نیرو و فشار هوای خروجی از پشت فن فعال می شود و با خاموش شدن فن ، مسیر خروج هوا مسدود خواهد شد .

فریم این دمپر یک طرفه می باشد ، به طوری که حجم قاب دمپر در میان دیوار و پشت فن جانمایی می شود و توسط فریم بیرونی به دیوار نصب خواهد شد .

از آنجایی که دمپر بادی با نیروی فشار هوای خروجی از پشت فن کار می کند ، لزوماً باید تیغه ها سبک و ترجیحاً از جنس آلومینیوم باشد .

جنس فریم دمپر بادی از ورق گالوانیزه است و ضخامت ورق مصرفی یک میلیمتر می باشد . همان طور که در بالا اشاره شد جنس تیغه ها از ورق آلومینیوم می باشد . تیغه های آلومینیومی دمپر بادی به وسیله ی یک محور ثابت که به تمام تیغه ها متصل است به صورت هم زمان با کارکرد فن شروع به باز شدن می کنند .

همانطور که گفته شد تیغه های دمپر بادی با عملکرد فن باز و بسته می شود ، به همین دلیل در تابستان و زمستان از خروج هوای سرد و گرم و افت انرژی جلوگیری خواهد شد  و بالانس دمپر را ایجاد می کنند . همچنین در زمان خاموش بودن فن از ورود پرندگان و حیوانات و حشرات موذی ممانعت به عمل می آید .

انواع دمپری گرد

الف) دمپری گرد بین کانالی :

جهت تنظیم یا انسداد هوای عبوری از داکت هوای گرد، از دمپر ی گرد بین کانالی استفاده می شود. دمپری گرد بین کانالی عمدتاً از ورق گالوانیزه با ضخامت یک میلیمتر و در قطرهای مختلف به دو صورت کنترل دستی و برقی تولید و عرضه می شود.

بدنه ی بیرونی دمپر ی گرد از یک استوانه با دسته دمپر دستی یا برقی و قسمت داخلی دمپر ی گرد از یک تیغه گرد که با یک محور از داخل به دسته دمپر در بیرون متصل است تشکیل یافته است. ضخامت ورق دمپر ی گرد به طدور معمول یک میلیمتر می باشد، اما با توجه به میزان قطر دمپر این ضخامت قابل افزایش خواهد بود.

از دمپر ی گرد برای کنترل یا انسداد مسیر هوای دستگاه های دمنده و مکنده به طور معمول استفاده می شود. اما در بعضی موارد از دمپر ی گرد برای انسداد یک مسیر موازی از چند رشته لوله دودکش نیز استفاده خواهد شد. ضخامت این دمپر گرد برای استفاده در مسیر دودکش ها باید از حد معمول بیشتر باشد تا در برابر حرارت و گرما مقاومت لازم را داشته باشد. ضمن استفاده از ورق ضخیم برای دمپر گرد دودکش باید از یک لوله عایق حرارتی و یک لایه کاور گالوانیزه روی عایق حرارتی استفاده کرد تا از نفوذ حرارت به دسته و بدنه ی دمپر جلوگیری به عمل آید و از استهلاک زودرس دمپر دودکش جلوگیری شود.

دمپر ی گرد بین کانالی هم به صورت گرد به گرد تولید می شود که در این صورت ساختار این دمپر کاملاً گرد خواهد بود.اگر بخواهیم دمپر ی چهارگوش را در میان کانال گرد جانمایی کنیم باید هر دو طرف دمپر ی چهارگوش را با دو تبدیل گرد مجهز و سپس دمپر را به کانال هوا ی گرد متصل کنیم.

ب) دمپر ی گرد ضد حریق :

کارکرد دمپر ضد حریق گرد مشابه دمپر ضد حریق چهارگوش می باشد.

دمپر ضد حریق گرد از نظر ظاهر بسیار شبیه دمپر ی گرد بین کانالی است با این تفاوت که به جای کنترل دمپر به وسیله دسته دمپر به وسیله ی آزاد شدن ضامنی که به یک فیوز حدارتی متصل است فعال شده و تیغه گرد دمپر ضد حریق جهشی در داخل استوانه ی دمپر از زاویه ی صفر درجه به زاویه نود درجه تغییر وضعیت دادهو مسیر هوای دمپر ضد حریق را مسدود می کند.

پ) دمپری گرد پشت دریچه :

برای کنترل میزان هوای خروجی از دریچه گرد در دهانه های انشعاب هوا در محیط از دمپر پروانه ای در پشت دریچه های گرد استفاده می شود. دمپری گرد پروانه ای از یک حجم استوانه ای که عمدتاً از جنس ورق گالوانیزه یا گاهی از جنس استیل می باشد، تولید میگردد. روی این حجم استوانه ای، محوری به مرکزیت قطر استوانه تعبیه شده است که به وسیله پیچ های برنجی دو باله ی پروانه ای شکل دمپر پروانه ای را کنترل و باز و بسته خواهد کرد.

علت نامگذاری این دمپر این است که هنگام باز بودن باله های این دمپر، شکل ظاهری این دمپر بسیار شبیه به باله های پروانه است. دمپر ی گرد پروانه ای مستقیماً در محل نشیمن پشت دریچه گرد، پیچ شده و به صورت یک قطعه ی ترکیبی واحد در داخل دهانه ی گرد انشعاب هوا تعبیه و وظیفه تنظیم مقدار و فشار هوای خروجی از دریچه گرد را به عهده می گیرد.

چرا دمپر ؟ 

۱)باتوجه به ابعاد مختلف دپمر هوا، ضخامت ورق مورد نیاز برای ساخت دمپر نیز متفاوت است. طبیعی ست که هرچه ابعاد دمپر افزایش یابد، ضخامت ورق مصرفی نیز افزایش خواهد یافت. این در حالیست که اگر ابعاد دمپر معمولی باشد از ورق با ضخامت یک میل استفاده خواهد شد.

لازم به ذکر است در ابعاد بالای دمپر، در آکس طول دمپر، قید یا پل تعبیه می گردد تا طول تیغه های دمپر از مقدار استاندارد خارج نشود و در اثر فشار هوا دچار تاب خوردگی و انحنا نگردد. به طور مثال در دمپر ی اتاقهای ژنراتور این موضوع کاربرد ویژه ای دارد.

پس بنابراین می توان نتیجه گرفت ضخامت ورق مصرفی رابطه ی مستقیم با ابعاد دمپر دارد. باید خاطر نشان شد که تیغه های دمپر باید مقاومت لازم در برابر تاب خوردگی را داشته باشند. زیرا تمام تیغه های دمپر به یک محور واحد متصل هستند، پس در صورت انحنای یکی از تیغه ها، کل شبکه دمپر دچار اختلال خواهد شد.

۲)از دیگر موضوعات قابل مطرح در بحث دمپر، طول دمپر می باشد.از آنجا که عرض تیغه های دمپر اشغال می شوند، باید عرض حجم بدنه دمپر به اندازه ای باشد که در زمان عملکرد دمپر، تیغه ها از بدنه ی دمپر بیرون نزده و از محدوده دمپر خارج نشود.

۳)ساختار دمپر بین کانالی چهارگوش در دوسوی دمپر به صورتی است که از هر دو سو یک لبه سه سانتی به عنوان فریم، موجب اتصال دمپر به فلنج کانال های چهارگوش می گردد. عرض این لبه سه سانتیمتر است. این لبه نقش فلنج را برای دمپر ایفا می کند.

باید خاطر نشان شد که در زمان اتصال دو طرف دمپر، به کانال های هوا، لزوماً باید عملیات درزبندی و هوابندی با استفاده از نوارهای درزگیر الاستومری با دقت بالا انجام شود تا راندمان کار بالا رود.

لبه های فریم دمپر بر اساس سوراخ فلنج های کانال علامتگذاری شده و سپس محل های علامتگذاری شده سوراخ و آماده اتصال به کانال هوا می گردند.

در نتیجه جهت اطمینان از ثبات محل نصب دمپر، معمولا برای نگهداری دمپردر محل مشخص خود، به صورت مجزا برای خود دمپر، از یک ساپورت ویژه استفاده می شودتا از هرگونه لرزش، سرو صدا جلوگیری به عمل آید.

انواع دمپری برقی 

دمپری برقی گرد 

همانگونه که از نام این دمپر پیداست مقطع این دمپر گرد است و توسط یک موتور دمپر برقی که در سطح بیرونی دمپر نصب می گردد میزان هوای عبوری از مسیر کانال گرد را تنظیم یا مسدود خواهد کرد.

دمپری گرد در سایزهای استاندارد ۱۹-۱۵-۲۰-۲۵-۳۰-۳۵ و ….ساخته و به بازار ارایه می گردد. گروه صنعتی تهویه مارکت این افتخار را دارد که دمپر دا در هر قطری حتی غیر استاندارد ساخته و به کارفرما ارایه می دهد.

میزان توان موتور دمپر بستگی به قطر دمپر و ضخامت ورق دمپر دارد. به طور مثال برای قطرهای کوچک از موتور دمپر با توان ۲ نیوتن بر متر و برای قطرهای متوسط از موتور با توان ۴ نیوتن بر متر و برای دمپر های قطور از موتور دمپر با توان ۸ نیوتن بر متر استفاده خواهد شد. دمپر ی برقی از ورق گالوانیزه، روغنی و سیاه تولید می شود.

لازم به ذکر است که دمپر هایی که با ورق گالوانیزه ساخته می شوند نیازی به پوشش رنگ ندارند. این در حالیست که اگر دمپر از ورق روغنی یا سیاه ساخته شود باید از رنگ کوره ای الکتروستاتیک برای پوشاندن سطوح آن استفاده شود.

دمپری برقی گرد برای مصارفی چون تنظیم هوای عبوری از کانال گرد هوا و همچنین تنظیم و انسدادیک با چند لاین از دودکش های موازی موتور خانه و یا در مسیر عبور آلاینده ها، ذرات، مواد، پودر و غبار در هنگام مکش استفاده خواهد شد.

موتور دمپری برقی به دو صورت باز- بسته یا تدریجی عمل میکند.

در دمپر هایی که به صورت ON-OFFعمل میکند تیغه دمپر یا به طور کامل باز می شود یا به طور کامل بسته میشود. اما در دمپرهایی که موتور دمپر به صورت فنردار یا تدریجی است تیغه دمپر در هر حالتی که مورد نیاز باشد تنظیم خواهد شد .

موتور دمپر در دمپر هایی که آیتم حرارت در بدنه تاثیر مستقیم ندارد به صورت مستقیم می تواند به بدنه دمپری گرد متصل و عمل کند. اما در مواردی که دمپر در مسیرهایی قرار میگیرد که حرارت بدنه، دمپر را تحت تاثیر قرار میدهد، باید از لایه های حرارتی و کاور دمپر استفاده نمود و تا حد امکان طول شفت دمپر را از حد معمولی بلندتر در نظر گرفت تا موتور دمپر بیشترین فاصله را از سطح اصلی دمپر داشته باشد و از آسیب در امان باشد.

اگر دمپر ی برقی گرد قطر متناسب و کمی داشته باشد می توان آن را به صورت فیتینگی یا اُورلپ به قطعات قبلی و بعدی متصل نمود. اما اگر قطر دمپر ی برقی گرد زیاد باشد باید از فلنج برای اتصال دمپر به امتداد لاین اصلی کانال هوا استفاده کرد.

دمپر ی برقی چهارگوش 

الف) دمپر ی برقی موازی 

دمپری برقی موازی از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میل ساخته می شود. بدیهی است که با افزایش ابعاد دمپر ضخامت ورق مصرفی نیز افزایش یابد. عملیات باز و بسته شدن پره های دمپر به وسیله یک شفت انجام می‌شود که به موتور دمپر اتصال دارد. به این علت این دمپر را موازی می‌نامند که تمام پره های دمپر تحت فرمان محور مرکزی به صورت همسان در یک جهت و به صورت کاملا موازی با سرعت مساوی باز و بسته و تنظیم می گردند.

این دمپر معمولاً به صورت بین کانالی مورد استفاده قرار می گیرد. اما می توان از آن برای تخلیه هوای اتاق ژنراتور و ورود هوای آزاد به اتاق ژنراتور استفاده کرد. طریقه عملکرد این دمپر برای اتاق ژنراتور اینگونه است که سیم های برق موتور دمپر به یک جعبه فرمان مرکزی اتصال می یابد که همزمان با شروع به کار ژنراتور برق در موتور دمپر جریان پیدا کرده و تیغه های دمپر به صورت اتوماتیک باز و این کار باعث تخلیه دود ژنراتور از  محوطه میشود.

اگر ابعاد دمپر بسیار بزرگ باشد اجباراً باید از دو سری تیغه دمپر استفاده کرد که در این حالت باید از دو موتور دمپر نیز کمک گرفت تا نیروی محرکه موتور های دمپر نیز بتواند در زمان جریان و وجود فشار هوا در داخل کانال پره‌های دمپر را حرکت دهد. دمپری برقی موازی هم به صورت فقط بسته-فقط باز و هم به صورت فنردار و تدریجی کار می کند که البته این انتخاب به دست کارفرماست.

ساختار دمپر ی برقی موازی متشکل از یک فریم سه سانتی در دو طرفه نمای خود می باشد که البته این فریم ها نقش فلش را برای هر طرف از دمپر ایفا کرده و دمپر به وسیله این فریم ها از دو طرف به فلنج کانالهای هوا با پیچ و مهره وصل میشود. دمپر ی برقی موازی این قابلیت را دارد که از پلی اورتان نیز ساخته شده و جهت کانال های پیش عایق پلی اورتان استفاده گردد.

ب) دمپر ی ۷ و ۸ چهارگوش برقی 

این دمپر از نظر شکل و ساختار بسیار شبیه به دمپر ی موازی برقی است. با این تفاوت که تیغه های این دمپر برخلاف تیغه‌های دمپر ی موازی به صورت معکوس و در اصطلاح به صورت ۷ و ۸ باز و بسته می شود. باز و بسته شدن تیغه های این دمپر به وسیله یک موتور دمپر است که در قسمت نمای دیواره دمپر نصب گردیده است.

دمپری ۷ و ۸ معمولاً از سه نوع ورق گالوانیزه، آلومینیوم و استیل تولید برای بازار ارائه می شود. اگر بخواهیم از دمپر جلوی هواسازها و اتاق ژنراتور استفاده کنیم، از ورق گالوانیزه بهره می گیریم. اما در بسیاری از موارد مثل اتاق های تمیز، آزمایشگاه ها و اتاق های عمل معمولاً از جنس استیل یا آلومینیوم برای ساخت دمپر ی برقی ۷ و ۸ استفاده می گردد. برای دمپری ۷ و ۸ که به ابعاد کوچک و متوسط هستند ضخامت ورق یک میل کفایت میکند اما برای ابعاد بزرگ تر از ضخامت ۲۵/۱ میلی متر استفاده میشود.

توان موتور دمپر برقی برای این دمپر بستگی به ابعاد این محصول دارد و بین ۲-۴-۸ و ۱۶ نیوتن–متر می باشد. دمپر برقی ۷ و ۸ حجم مکعبی است که طول و عرض این مکعب ابعاد دمپر را تشکیل می‌دهند که می تواند متغیر باشد. این حجم معمولاً ۱۵ سانتیمتر است تا تیغه های دمپر از فضای داخلی بیرون نزند و باعث ایجاد صدا و اختلال نگردد. ساختار این دمپر متشکل از یک فریم سه سانتی در اطراف می باشد که از دو طرف نقش فلنج را برای دمپر ایفا می‌کند.

این مدل دمپر بالاترین راندمان عملکرد را در مقایسه با انواع دیگر دارد.

پ) دمپر ی برقی فایر دمپر ( ضد حریق ) 

دمپر ی ضد حریق در مدل غیر برقی به صورت مکانیکی و در اثر عملکرد فیوز دستی دمپر و آزاد شدن فنر دمپر فعال شده و تیغه دمپر بلافاصله مجرای هوای دمپر را مسدود می نماید.

این در حالی است که دمپری برقی به جای فیوز دستی دارای سنسور دود می باشد که در فضای محیط نصب شده و این دمپر به آن متصل است و هم زمان با اخطار سنسور دود موتور دمپر با دستور گرفتن از جعبه فرمان موتور برقی دمپر فعال شده و تیغه دمپر را در حالت مسدود نگه می‌دارد.

این دمپر یک حجم مکعبی است که طول و عرض آن متناسب با محل نصب دمپر بوده عمق آن ۱۵ سانتیمتر می‌باشد تا تیغه‌های دمپر از دامنه حجم مکعب بیرون نزده و باعث اختلال عملکرد و ایجاد سر و صدا نگردد. جنس دمپر ی ضد حریق از ورق گالوانیزه با ضخامت حداقل یک میلیمتر است که البته با افزایش ابعاد دمپر ضخامت ورق مصرفی نیز افزایش می‌یابد. توان دمپر ی ضد حریق از۲ نیوتن-متر به بالا می باشد. همچنین محل نصب دمپر ی ضد حریق بسیار مهم است از این لحاظ که هنگام آتش سوزی به آن آسیبی نرسد. اطراف دمپری برقیه ضد حریق به صورت خم کاری شده نقش فلنج را ایجاد می کند و با چفت شدن با سوراخهای فلنج های کانال هوا به صورت پیچ و مهره به کانال هوا متصل می‌شود.

ت) دمپر ی برقی هوابُر 

این دمپر نیز از لحاظ ساختار بسیار شبیه انواع دیگر دمپر می باشد. تنها تفاوت این دمپر با انواع دیگر آن شبکه داخلی آن است که به صورت یک صفحه حجمی و یکپارچه می باشد. این صفحه که طول و عرض آن متناسب با ابعاد داخلی فریم دمپر است باعث باز و بسته شدن این صفحه شده و با عملکرد این صفحه میزان هوای عبوری تنظیم می گردد. ضخامت صفحه داخلی دمپر بر که از ورق گالوانیزه ساخته شده است، معمولاً یک میل است، مگر اینکه ابعاد دمپر بسیار بالا رود که در این صورت ضخامت ورق مصرفی نیز افزایش می یابد. انسداد مسیر عبور هوا به صورت دفعی و برشی است. این دمپر را می توان از ورق استیل نیز ساخت و از آن در اتاق های تمیز، آزمایشگاه ها و اتاق های عمل استفاده کرد. روش نصب دمپر به صورت اتصال به فلنج های کانال هوا از دو طرف به وسیله پیچ و مهره است.

دمپر ی گرد بادی ( شاطری) 

از این دمپر برای کنترل میزان هوای عبوری از کانال های گرد استفاده می شود و عملکرد آن بسیار شبیه به شیر فلکه میباشد. تیغه های دمپر ی گرد بادی باید در برابر فشار هوای عبوری کمترین مقاومت و ایستایی را داشته باشند. به همین دلیل جنس پره‌های دمپر گرد شاطری از ورق آلومینیوم با ضخامت ۵/۰ تا۷/۰ میلیمتر می باشد. اما فریم دمپر از جنس ورق گالوانیزه ساخته شده و ضخامت مصرفی آن یک میلیمتر است.

این دمپر نیازی به انرژی الکتریکی ندارد و به صورت خودکار در اثر فشار هوای کانال یا فرد عمل می نماید. از آنجایی که این دمپر به صورت خودکار کار میکند برای جلوگیری از اختلال در عملکرد پره ها توصیه می شود که از رنگ برای پوشاندن سطوح آن استفاده نشود. فریم یا قاب این دمپر از ورق گالوانیزه می باشد اما در موارد مصرف خاص می‌توان این دمپر را از ورق آلومینیوم یا استیل و حتی ورق روغنی نیز ساخت. در محیط‌هایی که از آلاینده های خورنده اسیدی  استفاده شده می توان سطح دمپر ی گرد شاطری را با اپوکسی پوشاند.

از دمپر ی گرد شاطری در پشت فن های آکسیال، اتاق های دیزل ژنراتور و اتاق های مخصوص استفاده می گردد.

موارد استفاده از دمپر

می‌توان از دمپر در مسیر هایی مثل کانالهای هوا، لوله های پشت دریچه های هوا، فن های دمنده ومکنده، مسیر دودکش های موازی موتورخانه استفاده کرد.

استفاده از دمپر در پشت دریچه های هوا

دمپر پشت دریچه های هوا به صورت گرد و چهارگوش قرار می گیرند. زیرا دریچه های هوا به عنوان انتهای ترین مجرای خروجی هوا در سیستم رفت میباشند. دمپر در دریچه های چهارگوش به شکل رشته ورقهای پرس شده موازی است که در اصطلاح فنی به آنها قاشقی گفته می‌شود. این قاشقی ها از هر دو طرف دارای میخک هایی هستند که در محل سوراخ هایی که از قبل روی دیواره های محرک تعبیه شده سوار می شوند.

برای ساخت دریچه های هوای چهارگوش که مجهز به دمپر باشند در ابعاد دریچه به میزان یک سانت بادخور در نظر گرفته می شود. در نتیجه با توجه به امکان تنظیم دمپری دریچه چهارگوش در زوایای مختلف به راحتی این امکان حاصل می شود که هوای عبوری به صورت کامل هوای محیط را تهویه کند. اما در دریچه های گرد دمپر به صورت کاملاً مجزا از ورق گالوانیزه و دقیقاً هم قطر با دریچه گرد  ساخت خواهد شد. از مزیتهای دمپر ی دریچه گرد هوابندی کامل این محصول است، به طوری که با بسته شدن دمپری گرد جریان هوا کاملاً مسدود می شود.

استفاده از دمپر ی موازی در بین کانال هوا 

زمانی از دمپر ی موازی استفاده می شود که در مسیر اصلی کانال هوا چند انشعاب هوای موازی قرار داشته باشد که بخواهیم هر انشعاب را با دمپر تنظیم کنیم. ساختار تیغه های موازی دمپری موازی با عملکرد خود باعث می‌شوند هوای عبوری از آن مقطع کانال به صورت یک طرفه از بالا به پایین به طور هماهنگ کم یا زیاد گردد. عملکرد این دمپر به صورت صورت تدریجی از بالا به پایین مقطع کانال هوا را تحت تاثیر قرار خواهد داد. لبه‌های فریم دمپر ی موازی از هر دو طرف مانند فلنج عمل می نمایند، به طوری که لبه های فریم دمپر ی موازی با لبه نبشی فلنج کانال به صورت لب به لب شده و با ابزار هوابندی نقاط اتصال کانال به دمپر ی موازی هوابند خواهد شد. دمپر ی موازی هم به صورت دستی و هم صورت برقی قابلیت تنظیم و کنترل دارد. اگر به صورت دستی بخواهیم دمپر ی موازی را کنترل کنیم تیغه ها به صورت مکانیکی عمل خواهند کرد و اگر از موتور دمپر استفاده شود دمپر با انرژی الکتریکی کنترل خواهد شد. توان موتور دمپر بستگی به ابعاد آن دمپر دارد که از ۲ تا ۱۶ نیوتن-متر متغیر است. لازم به ذکر است اگر ابعاد دمپری موازی بیش از حد بزرگ باشد با تقسیم چهارچوبه دمپری موازی به چند قطعه کوچک تر می توان دمپر یکپارچه به وجود آورد که درون ساختار خود از چندین دمپری کوچکتر تشکیل شده است.

استفاده از دمپر ی ۷و۸

جهت تنظیم هوای عبوری از مسیر داکت به طور متوازن از این دمپر استفاده میشود.دمپر ی ۷و۸ با حالت متوازن با پره هایی که همزمان و یکی در میان به بالا و پایین متمایل میگردند هوای عبوری را کنترل یا مسدود مینمایند.در دمپری ۷و۸ انسداد هوای عبوری صرفا به سمت پایین یا صرفا به سمت بالا صورت نمیپذیرد و هوای عبوری با تعدیل شده ترین حالت تنظیم یا مسدود گردد. ساختار ظاهریِ این دمپر با دمپر ی موازی بسیار مشابه است،اما مکانیسم کاربرد دمپری ۷و۸ با دمپر ی موازی بطور واضحی متفاوت است.همانطور که بیان شد به لحاظ ظاهری فریم و پره های دمپری موازی با دمپر ی ۷و۸ یکسان میباشد.یعنی قسمت قاب یا فریم در هر دو دمپر دقیقا همسان است.نوع و جنس تیغه های این دو دمپر نیز کاملا مشابه هستند.در واقع چرخ دنده ها یا محورِ کناریِ ارتفاع دمپر ی ۷و۸ با عملکردِ یک در میانی باعث میگردد یک تیغه به سمت بالا و تیغه دیگر نیز به سمت پایین حرکت نموده و بصورت مکملی باعث عملکردِ این دمپر ها میشود. ضخامت ورق فریم و تیغه های دمپر ی ۷و۸ نسبت به ابعاد دمپر میتواند متغیر باشد.اما کمترین ضخامتِ انتخابی برای ساخت دمپر ی ۷و۸ یک میلیمتر میباشد.از دمپر ی ۷و۸ میتوان در دستگاههای هواساز و کانال های هوا استفاده کرد.

دمپری بین کانالی آلومینیومی: 

در محیط هایی که رطوبت هوا بالا می باشد و احتمال اکسیدشدنِ سطوح فلزات در معرض رطوبت وجود دارد استفاده از فلزی که مقاومت بالایی در برابر اکسید شدن دارد جهت ساخت دمپر از اولویت ها محسوب می شود.به همین منظور باید از ورق ها و قالب های مخصوص که بتوان پروفیل و تیغه های دمپر را با استفاده از آنها تولید نمود به کار برد.دمپری آلومینیومی دارای ساختار دو قسمتی می باشد.ساختار محیطی این دمپر از پروفیل آلومینیومی و ساختار داخلی نیز از پره های ورقی از جنس آلومینیوم می باشد.

ضخامت پره های آلومینیومی هم به طول تیغه ها و هم به فشار هوای عبوری از مقطع دمپر بستگی دارد.بدیهی است هرچه طول این تیغه ها بلندتر باشد ضخامت ورق مصرفی نیز باید بیشتر شود که در برابر فشار هوای عبوری از داخل دمپر قابلیت دوام و مقاومت را داشته باشد.دسته دمپر یا موتوردمپر در این نوع دمپر با استفاده از چرخ دنده هایی که بر دیواره یا ارتفاع دمپر تعبیه گشته با اعمال نیروی دستی یا برقی،باعث باز یا بسته شدن مسیر دمپر می گردد.

عملکرد تیغه های دمپری آلومینیومی بصورت ۷و۸ می باشد و کلیه پره ها با حالت متقارن نسبت به هم ولی معکوس به دوران در آمده و دمپر را باز یا می بندند.دمپری آلومینیومی هم در دهانه های ورودی و خروجیِ دستگاه هواساز و هم بعنوان دمپر بین کانالی و نیز بعنوان دمپر اتاق ژنراتور قابل کاربرد هستند.از آنجا که دمپری آلومینیومی بصورت سفارشی ساخته می شود لذا محدودیتی در ساخت و تولید آن در سایز و ابعاد وجود ندارد. درصورتیکه ابعاد دمپر کوچک یا متوسط باشد پره ها بصورت یک تکه و در صورت بزرگ بودنِ ابعاد پره ها را بصورت تقسیم شده توسط یک قید مرکزی به ساختر محیطی متصل می کنیم که از استقامت دمپر کاسته نشود.

از آنجا که دمپر کاربردهای چندگانه دارد و در چند مقطع می توان آنرا ساخت لذا به لحاظ ساختار گرد یا چهارگوش نیز محدودیتی وجود و به سهولت می توان مقاطع چهارگوش یا دوار آن را تولید و بکار برد.

برچسب های مرتبط:

دمپر

دریچه هوا